分類: Uncategorized

圖片來源:Viviane Okubo 攝於 Unsplash

若問茶道愛好者如何為日本陶器排名,常會聽到一句老話:「一樂、二萩、三唐津」——樂燒第一、萩燒第二、唐津燒第三。排名第三的唐津燒,產自九州西北岸佐賀縣的寧靜港都唐津市及其周邊地區。不同於鄰近有田町那種繪彩瓷器,唐津燒是質樸的炻器(陶胎陶器)——低調的釉色、外露的陶土,以及茶道大師四百多年來珍視的刻意粗獷感。如果你正在規劃一趟以工藝購物為主題的九州行程,以下是出發前該知道的重點,以及真正值得花錢的地方。

購物前該懂的簡史

唐津燒的歷史可追溯至16世紀末,當時因豐臣秀吉出兵朝鮮半島而被帶到日本的朝鮮陶工,在唐津一帶落地生根,引進了日本原本沒有的登窯(のぼりがま,階梯式爬坡窯)技術與施釉工藝。唐津市同時也是重要的貿易港口,數百年來「唐津物」一詞逐漸成為西日本陶器的通稱,就像英文中「china」成了瓷器的代名詞一樣。了解這段背景對購物很有幫助,因為店家介紹作品時,常會提到其傳承脈絡——出自哪個窯元家族、第幾代傳人、復刻自哪種歷史風格——而這些故事正是價格的重要組成部分。

店裡實際會見到的幾種風格

唐津燒並非單一樣貌,而是一系列相關風格的統稱。認識這些風格,能幫助你買到真正喜歡的作品,而不是隨便挑一件離門口最近的:

• 繪唐津(E-Karatsu) — 乳白色或灰色釉面上,以鐵氧化物繪出簡單的花草紋樣筆觸,是新手最容易辨認的風格。
• 朝鮮唐津(Chosen-Karatsu) — 同一件作品上交融兩種釉色,通常是深色鐵釉覆蓋在較淺的稻草灰釉之上,形成強烈的分割對比。
• 斑唐津(Madara-Karatsu) — 乳白色的斑駁釉面,帶有灰色或藍色的斑點。
• 黑唐津(Kuro-Karatsu) — 深黑或近黑色釉面,質感沉穩極簡。
• 無地唐津(Muji-Karatsu) — 樸素無紋的釉面,直接展現陶土本身的質地與器形。

如果你對日本陶瓷還不熟悉,不妨藉此機會與其他傳統工藝互相對照——如果你讀過介紹京都黃楊木梳的文章,會發現這裡的邏輯是相通的:地方特有的材料與技法會發展出獨具特色的「流派」,懂得這些術語能避免你花大錢買到平凡無奇的商品。

如何前往唐津,以及最佳造訪時機

從福岡出發,唐津很適合當作一日遊或過夜小旅行的目的地。最直接的方式是搭乘JR筑肥線,該線與福岡市地下鐵機場線直通運行——你可以在福岡機場、天神或博多車站上車,不必轉乘就能直達唐津車站,依出發地點不同,車程約需1小時到1小時20分鐘,單程票價約1,150~1,300日圓。從天神巴士總站搭乘高速巴士走同樣路線,車程約1小時,票價相近。

如果你打算租車探訪散布在周邊丘陵與村落間的窯場——許多優質的小型工作室都不在車站附近——出發前最好先了解高速公路的收費系統怎麼運作;我們的ETC卡與高速公路過路費指南會告訴你租車櫃檯不會主動說明的細節。

造訪時機在這裡比在多數購物景點都來得重要。全年最佳的時間點是黃金週(約4月29日至5月5日)前後,唐津會舉辦一年一度的「唐津燒物祭」,屆時數十座窯場會齊聚在唐津神社周邊與老街市中心擺攤——這是全年唯一能一次比較大量窯場作品的機會,而且常能以祭典價格直接購入。另一個重要日期是11月2日至4日的「唐津宮日祭」(唐津おくんち),這是一項被列入UNESCO(聯合國教科文組織)非物質文化遺產的巨型漆藝花車祭典——雖然重點不在陶器,但如果你本來就是為了買陶器而來,不妨安排行程配合這個祭典,感受一下現場氣氛。除了這些日子以外,春季與秋季是駕車穿梭於鄉間窯場之間最宜人的季節;夏季悶熱潮濕,部分規模較小的家族窯場則可能在冬季縮短營業時間或直接休業。

購買地點:平價、中價位與奢華之選

平價(3,000~10,000日圓): 酒杯(ぐい呑み)與茶杯(湯呑み)是入手唐津燒最實惠的方式,也是實用性十足的伴手禮。距離唐津車站步行不遠的物產館「故鄉會館Alpino」,匯集了多家窯場的作品於一處,如果你沒有租車、也沒有一整天時間穿梭於各家工作室之間,這裡是最方便的選擇。

中價位(15,000~50,000日圓): 來到這個價位,你會開始找到真正適合實際茶道使用的茶碗,出自擁有自家窯場的現役陶藝家之手。市區周邊有幾間家族工作室直接從自家展示間販售,以這種方式購買,通常還能見到陶藝家本人,親耳聽他講述作品的燒製過程——尤其是穴窯(柴燒窯)燒出的落灰釉效果變化莫測,因此每件作品都獨一無二。

奢華之選(100,000日圓以上): 距離唐津城不遠的「中里太郎右衛門窯」,家族傳承自17世紀以來從未間斷;第12代傳人便因其朝鮮唐津作品而被認定為人間國寶(重要無形文化財保持者)。出自這座窯場、以及龍太窯等其他知名工作室、由資深陶藝家親筆落款的作品,價格動輒突破十萬日圓大關,而在拍賣會或信譽良好的古董商手中流通的真品古唐津燒,價格甚至可達數百萬日圓。若你打算在這個價位消費,務必要求附上陶藝家親筆簽署的真品證書(kyoshomo)與共箱(tomobako)——這對日後轉售與真偽鑑定都非常重要。

常見的購物地雷

• 把唐津燒和有田燒/伊萬里燒瓷器搞混。 兩者雖然都產自佐賀縣,卻是截然不同的工藝傳統——唐津燒是外觀近似無釉、用於茶道的炻器,有田燒/伊萬里燒則是繪彩的白瓷。店家通常會預設你已經知道兩者的差異,若不確定就大方發問。
• 沒先確認營業時間就直接殺去小窯場。 許多家族工作室規模真的很小——陶藝家可能剛好外出擺攤、正在窯場忙著燒窯,或當天根本沒營業。出發前先打通電話或查一下窯場的官網,能省去白跑一趟的麻煩。
• 以為可以殺價。 在日本的工藝工作室殺價並非慣例,就算是高價作品也一樣,標價就是定價。
• 只帶信用卡出門。 規模較小的窯場店鋪,尤其是鄉間店家,常常只收現金,或刷卡機不太穩定。務必準備足夠的日圓現金。
• 沒有詢問宅配服務。 陶瓷器又重又容易在行李箱裡摔破。大多數有規模的窯場以及Alpino都能提供付費的國內或國際宅配(宅急便)服務——出發前務必先問清楚,免得抱著一個包好的碗跑遍接下來三座城市。

唐津特別適合願意放慢腳步的旅人——它不像某些瓷器產地那樣光鮮亮麗,而這正是它的魅力所在。除了走訪各家窯場,還有唐津城,以及附近松林綿延的虹之松原海岸線,無論是自駕還是搭乘從福岡直達的列車,只要你本來就在九州旅行,這裡都值得順道一訪。

照片來源:Jinomono Media,取自 Unsplash

香川縣是日本面積最小的一個縣,當地人吃烏龍麵的人均消費量卻是全日本第一。居民半開玩笑地稱自己家鄉為「烏龍縣」(うどん県),這裡的麵食文化和東京的烏龍麵店截然不同。店家多半便宜、走自助式路線,經營者常是同一個家庭,幾十年來都在自家改建的車庫或農舍裡,煮著同一份配方的麵。花一天時間走訪幾間店,坊間戲稱為「烏龍麵朝聖」,是日本CP值最高的美食體驗之一。以下就來看看實際該怎麼吃、怎麼玩。

為什麼香川被稱為日本的「烏龍縣」?

香川舊稱「讚岐國」,這也是「讚岐烏龍麵」名稱的由來。瀨戶內式氣候乾燥平坦,很適合種植小麥,加上當地水質與鹽分剛好適合製麵,烏龍麵因此成了居民的日常主食,而非偶爾才吃的美食。如今這個開車不到兩小時就能橫越的小縣,擠進了數百家烏龍麵店;而如今紅遍日本、甚至展店海外的連鎖麵店「丸龜製麵」,店名正是取自它在香川發跡的城市——丸龜市。

かけ、ぶっかけ還是ざる?點餐速查指南

菜單通常很簡短,但專有名詞常讓初次造訪的人一頭霧水。主要的烏龍麵種類有:

• かけうどん(Kake udon)——麵條泡在熱高湯裡,最陽春也最便宜的選擇。
• ぶっかけうどん(Bukkake udon)——麵條淋上少量濃縮、未稀釋的醬汁(不是整碗泡在湯裡),可冷可熱,是香川的招牌吃法。
• 釜玉うどん(Kamatama udon)——剛起鍋的熱麵拌入生雞蛋與醬油,口感滑順濃郁。
• ざる/冷やしうどん(Zaru / Hiyashi udon)——沾醬吃的冷麵,夏天特別受歡迎。

如果你已經看過我們介紹ざる蕎麥麵吃法禮儀的文章,那一套沾醬與吸麵的技巧,同樣適用於ざる烏龍麵和ぶっかけ烏龍麵——大聲吸麵在這裡完全正常,還能幫助麵條降溫,吃起來更順口。

自助式烏龍麵店到底該怎麼點?

香川大多數的日常麵店都是「セルフ(self,自助式)」經營,也正因為這套系統夠快夠便宜,當地人才能幾乎天天光顧。大致流程如下:

• 先跟店員說你要點的麵和份量(小/並/大)——店員會現場煮給你看。
• 端著碗走過一整排天婦羅、豆皮壽司(いなり)、可樂餅的自助檯,想加什麼就自己夾到托盤上。
• 如果點的是かけ系列,要自己用大鍋裡的勺子舀熱高湯,蔥花也要自己從桶子裡夾。
• 最後到收銀台結帳——托盤上的所有東西會一起算錢。

預算大概抓:小碗的かけ或ぶっかけ烏龍麵通常落在250~450日圓,天婦羅一塊再加100~150日圓左右,吃到飽足滿意的一餐通常抓400~700日圓就夠了。這真的是日本CP值數一數二高的熱食。

依預算挑店

銅板價:郊區的自助式麵店是這趟朝聖之旅的靈魂——很多店一天只營業幾個小時(通常大約早上8:30到下午2點,或賣完就收攤),有些從外觀看根本不像餐廳。吃一碗完整的烏龍麵,預算通常不到500日圓。

中價位:高松、丸龜、琴平等地的正式烏龍麵餐廳,會提供附天婦羅、白飯、醬菜的套餐,價位大約800~1,300日圓;車站或觀光景點附近的店家,通常有桌邊服務,也比較容易找到英文菜單。

體驗/小奢華:可以到琴平的「中野烏龍麵學校」報名體驗課程,在老師指導下親手揉麵、拉麵(包括傳統的「踩麵」步驟),最後吃掉自己做的成品。課程每人約1,600~1,800日圓,大概40~50分鐘,是雨天備案的好選擇,還能順道走訪附近以長長石階聞名的金刀比羅宮。

如何前往香川、當地怎麼移動

高松是香川縣的交通樞紐。從岡山搭JR快速マリンライナー(Marine Liner)列車,跨越瀨戶大橋到高松車站大約一小時,搭配山陽新幹線,很容易安排進關西或廣島的行程。高松機場也有東京羽田直飛班機(約80分鐘)。如果你是從東京出發、又喜歡夜行列車,寢台特急「サンライズ瀬戸」(Sunrise Seto)可以從東京車站直達高松,清晨抵達——用這種方式展開一趟烏龍麵之旅,別有一番風景與新鮮感。

到了香川之後,當地的「琴電」(高松琴平電氣鐵道)可以連接高松與琴平,但許多最知名的鄉間麵店,四周都是農田、附近沒有車站,只能開車前往。租車是一天內跑好幾間店最有效率的方式;如果會在城鎮間走高速公路,可以參考我們介紹ETC卡與高速公路過路費的文章,了解租車櫃檯提供的過路費卡該怎麼申辦。如果不想自己開車,當地也有「烏龍麵計程車」服務——司機熟悉那些藏在小路裡的店家,會依固定路線帶你跑好幾站,通常按小時計費,乘客可以分攤車資。

最佳造訪季節與常見地雷

香川人一年四季都吃烏龍麵——冬天吃熱呼呼的かけ和釜玉,悶熱的夏天則吃冷的ぶっかけ和ざる——所以沒有所謂「不適合造訪」的季節。真正要注意的是營業時間,而不是天氣:最有名的鄉間麵店常常賣完就提早打烊,有時中午過後就收攤,週末假日更是人潮洶湧。平日早上前往,是避開排隊人潮最簡單的方法。

初次造訪最常犯的錯誤包括:誤以為自助式麵店有桌邊服務,傻傻站著等人帶位;沒發現檯面上的天婦羅和飯糰是要自己拿、結帳時才會一起算錢;還有貪心地想一天跑遍所有店家。其實一天吃個兩三間、每次都點小份就很足夠了——烏龍麵其實比看起來更有飽足感,而且多試幾種配料,也是這趟旅程好玩的地方,不必第一站就把自己吃到撐。

如果在四國還有多餘的時間,不妨順道走訪鄰近的德島縣,尤其是夏天有阿波舞祭登場的時候;或是從高松港出發,前往瀨戶內海上那些以藝術聞名的島嶼。

照片來源：Julien／Unsplash

在大阪，一支支炸物與其說是點心，不如說是一種小小的儀式——而且這儀式裡藏著一條幾乎所有初次造訪者都會踩到的規矩。串炸（クシカツ，也寫作「串揚げ」kushiage）是將一口大小的肉類、海鮮與蔬菜裹粉油炸後，沾取一鍋大家共用的清爽甜鹹醬汁享用。問題就出在這「共用」的醬汁鍋上。以下告訴你串炸的正確吃法、去哪裡吃最道地，以及實際上要花多少錢。

串炸到底是什麼

串炸起源於20世紀初大阪新世界與西成一帶的庶民美食，最初是為了讓工廠勞工在輪班之間能迅速補充便宜熱量而生。每一支竹籤上通常串著一到兩塊同種食材——豬肉、牛肉、鵪鶉蛋、蓮藕、起司、蝦子、香菇、蘆筍等——裹上薄薄的麵包粉，現點現炸。不同於天婦羅，串炸的麵衣更乾、更酥脆；也不同於燒烤類的串燒（烤雞串），串炸完全不用烤的，一律下油鍋炸。每支價格依食材與店家而異，大約落在120～350日圓，一頓吃8～10支加一杯飲料，在平價店大概每人2,000～3,500日圓就能吃得心滿意足。

「醬汁禁止二次沾」鐵則（ソース二度づけ禁止）

每間串炸店都共用一大鍋深色的伍斯特風味沾醬。因為這鍋醬汁是幾十位客人共用的，規矩絕對不能破：只能沾一次、咬一口，絕不能把已經咬過、沾過口水的那支再拿去沾第二次。新世界幾乎每間店都貼著「ソース二度づけ禁止」（禁止二次沾醬）的告示，有些店還會附英文標示。如果咬第二口還想要多一點醬，正確做法是用高麗菜代替——大部分店家都會提供免費、無限量供應的生高麗菜，就是專門讓客人拿來舀醬用的。捧起一片高麗菜葉，把醬汁舀到籤子上或直接舀在菜葉上再吃即可。要是有人偷偷沾了第二次，店員會很有禮貌地（在老字號店家有時可沒那麼客氣）當場提醒，所以這絕對是入座前唯一值得先背起來的餐桌禮儀。

到新世界該吃哪一家

新世界是圍繞著通天閣而發展的懷舊街區，也是串炸的精神故鄉，一趟行程就能輕鬆逛完好幾間名店。

• 達摩（だるま）——最知名的連鎖店，創立於1929年。新世界本店（就在通天閣附近）門口經常大排長龍，每支串炸價格約150～400日圓。全年無休，營業時間約為11:00～22:30。
• 八重勝（やえかつ）——自1954年起就是新世界的招牌老店，以較厚、走復古路線的麵衣，以及熱鬧、樸實無華的用餐氣氛聞名。加飲料吃一頓全餐大約抓2,500～3,500日圓。
• 串炸達摩 vs. 街邊小型家庭經營店——想要更便宜、更在地的體驗，可以到新世界的「JanJan橫丁」（ジャンジャン横丁）附近的小巷走走，這條有頂棚的拱廊裡開滿了迷你站立式串炸攤，一支便宜可低至100～150日圓，啤酒一杯400～500日圓。氣氛跟我們介紹過的立式居酒屋「立ち飲み」文化頗為相似——在櫃檯點餐、快速吃完，如果店裡客滿，別一杯啤酒喝太久佔位子。

交通方式：從動物園前站（御堂筋線、堺筋線、千日前線）步行約5分鐘即達新世界，或搭到新今宮站（JR大阪環狀線與南海電鐵）也很方便。從難波搭地鐵過去約10分鐘。

平價、中價位、奢華版三種吃法

串炸的價位彈性很大，各種預算都能享受：

• 平價（1,500～2,500日圓）：JanJan橫丁或新世界後巷的純站立式攤位。點個6～8支串炸配一杯Highball調酒即可；不需訂位，通常要站著吃或坐在共用高腳椅上。
• 中價位（2,500～4,000日圓）：像達摩、八重勝這類有座位的連鎖店，或是道頓堀分店，許多店營業到深夜（23:00甚至午夜），很適合當宵夜續攤。
• 奢華版（6,000～12,000日圓以上）：京都與大阪北新地等高級街區常見的「主廚發辦（omakase）」串揚專門店，主廚會用和牛、當季鮮魚、鵝肝等高級食材，現炸一套固定的12～20支串炸全餐，每支還會搭配專屬的醬汁或鹽，而非共用沾醬。這類店家需要預約，吃起來更像是套餐式的品鑑體驗，而非輕鬆小酌。

最佳造訪時間

串炸一年四季都吃得到，不算季節限定美食，但造訪的時間點還是很有講究。午餐時段（11:00～14:00）人最少，有些店還推出1,000～1,500日圓的午間串炸定食。晚餐從17:00開始就會迅速湧入人潮，尤其週末更明顯，新世界的人氣店家到19:00左右可能要排隊30～45分鐘。開店時間一到就去，或是21:00過後再去，大多能避開排隊人潮。新世界在夜幕降臨、通天閣點燈之後氣氛最為熱鬧迷人——所以就算要稍微排隊，晚上去光是看夜景也值得。

常見錯誤，千萬別犯

• 二次沾醬——前面提過，但還是要再強調一次：這是最快讓你被店員尷尬提醒的地雷行為。
• 跳過高麗菜不吃——高麗菜不是配菜擺著好看，它是你的舀醬工具，也是炸物之間免費的清口小菜。整頓飯都可以搭配著吃。
• 一次點太多——串炸都是現點現炸，趁熱吃最美味；建議一次點3～4支分批點，而不是一次點一大堆放到變冷變軟。
• 以為串炸跟天婦羅或串燒一樣——麵衣、烹調方式和沾醬文化其實都不同，別期待會吃到天婦羅那種清爽的天つゆ沾醬，或串燒的醬汁（たれ）風味。
• 沒注意只收現金的規定——新世界許多老字號攤位至今仍只收現金，或刷卡有低消門檻；建議晚上出門帶個5,000～10,000日圓現金比較保險。

串炸很適合融入大阪炸物與街頭小吃的深度探店行程——如果你正在規劃美食主題的行程，不妨也參考一下其他地區的特色美食，例如日式炸雞「唐揚げ」，或是福岡的屋台路邊攤文化，兩者都有那種共食、隨點隨吃的熱鬧氣氛。不過如果只在大阪待一個晚上，來幾輪熱騰騰的串炸、一杯冰啤酒，再加上在新世界小心翼翼地用高麗菜沾醬，絕對是難以超越的享受。

圖片提供：Yanhao Fang，來源 Unsplash

日本足球在海外的知名度不如相撲或棒球，但看一場J聯賽比賽，絕對是在日本最划算、最好玩的夜晚活動之一。球場乾淨又好找路，觀眾更是出了名的守秩序；而應援區裡鼓聲、旗海加上長達90分鐘不間斷的應援歌聲，氣氛絲毫不輸歐洲或南美的球場。以下就來實際講講該怎麼買票、挑球場，以及如何融入現場像個老球迷一樣。

認識聯賽與賽季制度

J聯賽分為三個職業級別：J1（頂級聯賽，約20支球隊）、J2和J3。大多數遊客會想看J1的比賽，因為氣氛最熱、球場也最大；不過J2比賽票價較便宜，熱情程度往往也不遑多讓——小球會的死忠應援團反而常常喊得最大聲，畢竟升降級就繫於這些比賽。

過去數十年，賽季都是從3月打到12月初，中間有仲夏休賽期。不過從2026–27年賽季起，J聯賽正逐步改制為「秋春制」（大致為8月到隔年5月），向歐洲各聯賽的賽季安排靠攏，所以訂機票前務必先到J聯賽官網或球隊官網確認最新賽程表，別再以為舊有的3月至12月賽期依然適用。無論當時採用哪種賽制，都建議盡量避開7、8月的白天戶外場次，酷熱潮濕的天氣會很難熬；傍晚開打的「夜場」（一般19:00開球）會舒服許多。

如何購買門票

門票會分階段開賣：先開放季票持有者與球會會員購買，接著才在開賽前約2至4週開放一般民眾購票。若不是熱門對戰，通常比賽當天直接到球場售票口買票就行；但如果是德比戰（例如浦和紅鑽對大宮松鼠的「埼玉德比」、橫濱德比，或任何有神戶勝利船、浦和紅鑽參與的比賽），建議提早訂票。

• 自由席（jiyuseki）：約日幣2,000～3,500圓，球門後方或側邊看台不劃位、自由入座。
• 指定席（shiteiseki）：依座位分類與對戰組合不同，約日幣4,000～8,000圓。
• S席／貴賓席：日幣10,000圓以上，座椅附軟墊、視野更佳，有時還包含餐點。

主要購票平台包括：J聯賽官方售票網站、Ticket Pia、e+（eplus），以及Lawson Ticket（可在全日本任一間Lawson便利商店付款取票，沒有日本信用卡的人也能輕鬆購票）。各球會官網通常會直接連結到它們合作的售票平台。目前大多數平台都支援英文介面與海外信用卡，不過部分小球會的官網只有日文版本；這時請飯店禮賓部協助，或用Google翻譯的相機功能掃描翻譯即可搞定。

最值得造訪的球場

並非每座J聯賽球場都值得專程前往，但以下幾座特別出色：

• 埼玉2002體育場（浦和紅鑽主場）——可容納63,700人，是全日本主場氣氛最熱、最震撼的球場。紅鑽球迷會用旗海和應援歌聲填滿整座球場，從開賽唱到終場，長達90分鐘不間斷。
• 橫濱日產體育場（橫濱F・水手主場）——日本最大的球場（超過72,000席），曾是2002年世界盃決賽的舉辦地；想感受場館規模氣派的話，這裡是首選。
• 等等力田徑場（川崎前鋒主場）——規模較小、看台坡度陡峭，讓觀眾彷彿貼在球場邊；前鋒球迷以賽前各種創意暖場表演聞名。
• 鹿島足球體育場（鹿島鹿角主場）——位於鄉間、專為足球打造的純足球場（沒有田徑跑道環繞），視野格外清楚；鹿島鹿角更是聯賽史上獲獎最多的球會。

交通方式

大多數J1球場的設計都考量到比賽日的人潮，通常從專屬車站步行即可到達，或是可以從附近主要車站搭接駁巴士前往。以埼玉體育場為例，從浦和美園站步行約15分鐘即可抵達，比賽日還會加開從東浦和站出發的接駁巴士。終場哨聲一響，車站馬上就會被人潮塞爆，若你趕著搭特定班次，動作最好快一點。

如果你是要追北海道、九州或山陰海岸這些地方小球會的比賽，租車有時是唯一實際可行的方式——這種情況下，出發前建議先了解一下ETC卡與高速公路過路費的相關知識，因為大部分球場停車場與收費站都預設你已經裝好ETC。至於客場比賽之間的長途移動——比如說週日在廣島看完比賽，週一又得趕回東京——搭臥鋪夜行列車可以省下一晚住宿費。而如果夜場結束後錯過了末班電車，漫畫網咖（漫喫）是既合法又便宜的過夜選擇，撐到清晨5點左右電車恢復發車即可。

應援文化與現場禮儀

J聯賽的觀眾向來守秩序、重規矩，入座前先了解一下這些不成文的規矩會比較好：

• 應援區（通常位於兩端球門後方）全場都會站著唱應援歌，由拿著大聲公、打著鼓的應援團長帶領。如果你坐在主場應援區，至少要站起來跟著拍手——安靜坐著看場刊會被視為不禮貌。
• 客場球迷會被嚴格區隔在指定區塊，通常還會有額外的工作人員、有時甚至加裝圍欄。千萬別穿著客隊球衣坐進主場應援區，反之亦然。
• 垃圾要自己帶走。日本球迷出了名地會在賽後自動清理自己坐的區域，還會確實做好垃圾分類——請入境隨俗，別把飲料杯留在座位上就走。
• 圍巾毛巾（マフラータオル）是最經典的紀念品，可在球會商店或場外的臨時攤位買到，價格約2,500～3,500日圓，賽前隊歌響起時球迷會高舉毛巾應援。
• 主場獲勝後，終場哨聲響起後主場應援區通常還會繼續高歌15到20分鐘，球員也會輪流向各個看台鞠躬致意——想看這一幕的話，千萬別急著往出口衝。

賽後，大多數球迷會前往車站附近的居酒屋或立飲店，邊喝邊回味剛才的比賽——如果你想跟當地人一起小酌、又不想正式坐下來吃一頓飯，立飲（たちのみ，站著喝酒的酒吧文化）正是賽後小酌一杯的最佳選擇。

常見錯誤，務必避免

• 向非官方轉售網站購票。在日本，球場外黃牛轉售門票是違法行為；而像Yahoo拍賣這類平台上的加價轉售，價格往往高得離譜，萬一比賽因天候延期，也完全沒有退款保障。
• 以為到處都能刷卡。球場內許多餐飲攤位、部分小球會商店都只收現金；比賽當天建議準備5,000～10,000日圓現金備用。
• 低估德比戰的搶票熱度。熱門對戰（如埼玉德比，或任何對上鹿島、神戶的比賽）常常一開賣幾小時內就完售。
• 沒有事先確認天氣。大多數J聯賽球場只有部分遮棚、甚至完全沒有屋頂；6月的突然一場大雨，或8月午後的酷暑高溫，都可能讓你在無遮蔽的自由席上度過難熬的90分鐘。

預算分級：省錢、中檔與奢華選擇

• 省錢方案（約2,000～3,000日圓）：球門看台自由席，最好選在應援區內或附近，才能完整感受現場氣氛。
• 中檔方案（約5,000～7,000日圓）：後方或側邊看台指定席——視野好、空間也較寬敞，一樣能從同一個車站輕鬆步行抵達。
• 奢華方案（10,000日圓以上）：S席或貴賓席，有時還附賽前餐點或貴賓室使用權——若是盃賽決賽，或這輩子可能只看一次的德比戰，這筆錢花得值得。

就算選最省錢的方案，看一場J聯賽比賽依然是在日本CP值數一數二高的夜晚體驗——比看棒球便宜、比相撲好買票，更能讓你真正見識到日本球迷如何以團體、而非個人的方式表達熱情。

照片提供：Elevate，取自 Unsplash

紅葉饅頭造型就是一片楓葉，宮島表參道上一間間和菓子店的櫥窗裡都看得到它的身影。在日本眾多伴手禮零食中，這是少數真正值得當場品嚐、而不是留著慢慢吃的一種。它是一款小巧的蜂蜜蛋糕（カステラ），內餡通常是香甜紅豆餡，用一個個楓葉造型的鐵模烤製而成——而宮島正是以滿山楓紅與嚴島神社的海上鳥居聞名，這個造型絕非噱頭，而是整個點心的靈魂所在。以下要告訴你紅葉饅頭到底是什麼、哪些店家真正值得一逛，以及如何把品嚐行程安排進宮島一日遊，不用白白浪費時間排錯隊。

紅葉饅頭到底是什麼？

紅葉饅頭（もみじ饅頭）是一種蜂蜜蛋糕（カステラ）式的甜點，用可開合的楓葉造型鐵模烤製而成，概念上和日本的鯛魚燒有點類似，但口感更紮實、更接近蛋糕，而不是鬆餅般酥脆。經典內餡是顆粒紅豆餡（つぶあん）或細緻紅豆沙（こしあん），不過現在島上幾乎每間店都賣卡士達、巧克力、起司、抹茶和當季水果等口味。相傳這款點心是明治時代由宮島的一位糕點師傅所創，數十年後又因出現在一個知名漫才（雙人相聲）橋段中而爆紅，這也是為什麼它如今與牡蠣並列，成為廣島縣最具代表性的伴手禮（御土產）。

單顆價格依內餡與店家不同，大約落在120～180日圓之間。5入禮盒大約700～900日圓，10～12入的禮盒則是1,400～1,900日圓——如果你要買回去送同事，這個換算會很有用，因為大多數店家都可以應要求幫你組合成綜合口味禮盒。

常溫紅葉饅頭 vs. 現炸紅葉饅頭：該吃哪一種？

出發前最該知道的一件事，就是宮島的紅葉饅頭其實有兩種截然不同的吃法，兩者不能互相取代。一般常溫紅葉饅頭口感柔軟、涼涼的，適合慢慢品嚐或當伴手禮——依店家而異，常溫下可保存數天到一週，是真正能帶著走的伴手禮選項。揚げもみじ（炸紅葉饅頭）則是裹上一層類似天婦羅的薄麵衣現點現炸，用紙套裝著趁熱上桌。外皮酥脆，內餡即使是紅豆餡也會呈現近乎滾燙、綿密如卡士達的口感，而且完全不能久放——必須在幾分鐘內站在路邊吃完。把它當成一份街頭小吃，而不是伴手禮。

如果時間只夠選一種，現炸版在島上現場品嚐的體驗更好；盒裝常溫版則更適合當伴手禮帶回家。其實兩種都吃到也不難，因為大多數現炸攤位就開在盒裝饅頭店的旁邊，走幾步路就到。

在宮島該去哪裡買？

紅葉饅頭店大多聚集在表參道商店街——這條有頂棚的拱廊商店街，從渡輪碼頭一路通往嚴島神社，走一趟就能經過十幾間店，根本不用刻意尋找。以下幾間特別值得留意：

• Yamadaya（やまだ屋）——規模最大的連鎖店，靠近渡輪碼頭的本店設有玻璃廚房，可以直接看到店員填餡、翻烤鐵模的過程。品質穩定、口味選擇最多，如果帶著累壞的小孩或時間有限，這裡也最容易找到。
• 紅葉堂（Nishiki-do）——普遍被認為是炸紅葉饅頭的創始店，他們的揚げもみじ攤位在表參道上通常排隊人潮最多，不過隊伍移動速度很快。如果這輩子只打算吃一次炸紅葉饅頭，這裡值得排隊。
• 藤い屋（Fujiiya）——歷史較悠久、採小批量製作的老店，蛋糕體稍微紮實一些，紅豆餡也比較不甜；如果覺得其他店家太甜，這間會是不錯的選擇。
• 紅葉饅頭道場（Momiji Doujou）——付一筆小額費用（約500～700日圓）就能親手壓模、烘烤屬於自己的紅葉饅頭，如果帶著小朋友旅行，或想要一份有故事的伴手禮，這裡會是個好玩的體驗行程。

大多數店家約在9:00～9:30開門，17:30～18:00之間打烊，營業時間主要配合離島的末班渡輪，而不是固定不變的時刻——而且會隨季節調整，所以不要把採買行程排在18:00之後才臨時進行。

交通方式與造訪時間安排

從宮島口車站搭渡輪只要短短幾分鐘就能抵達宮島，你可以搭乘JR山陽本線（從廣島車站搭普通車約25分鐘）前往，也可以搭廣島電鐵路面電車（速度較慢，大約70分鐘，但沿途風景不錯，部分交通票券也適用）。從宮島口棧橋出發，JR西日本渡輪和宮島松大汽船都能在約10分鐘內橫渡到島上，單程票價約200～360日圓；如果你持有JR PASS，可以直接搭乘JR渡輪免費過去。船班相當密集，白天通常每15～20分鐘一班。

如果主要目的是採買美食，建議盡量在中午前抵達——表參道到了下午初就會變得非常擁擠，尤其是週末以及11月賞楓旺季期間，炸饅頭攤位在11:00到14:00之間的排隊人潮通常最長。清晨或傍晚（15:30以後）前往，逛起來會輕鬆許多，排隊時間也短得多。如果你是為了欣賞啟發這款點心造型的楓紅美景而來，11月中下旬是全島的賞楓最高峰，同時也是人潮最擁擠的時候——記得為所有行程（包括買饅頭）預留額外的時間緩衝。

既然這趟行程很可能會順路造訪嚴島神社，不妨先了解一下神社御守的實際意義，再決定要不要順手買一個當紀念品——可以參考我們的 御守全解析指南。

常見錯誤，別踩雷

• 行程太早就買盒裝饅頭。常溫蛋糕幾天內就會變軟、稍微走味；如果宮島排在行程前段，建議改成回程時再買，或是先問店家該口味的保存期限（卡士達和奶油口味比紅豆餡更容易壞）。
• 想把炸饅頭留到之後再吃。回鍋加熱或放涼之後真的會變得很不好吃，麵衣會整個軟掉。只有在準備立刻吃掉的時候，才適合買現炸版本。
• 以為每一家味道都差不多。甜度、蛋糕紮實程度和豆餡口感，在Yamadaya、紅葉堂和藤い屋之間其實差異不小。如果時間允許，建議先各買一顆試試看，比較過兩三家之後，再決定要買哪一款禮盒。
• 忽略託運行李的問題。如果你當天或近期就要搭機回國，盒裝饅頭並非真空包裝，放進行李箱很容易被壓壞——建議放進隨身背包或硬殼提袋，而且大多數內餡也不適合長途飛行時冷凍保存。

平價、中價位與奢華選擇

如果只是想淺嚐一下、不想花太多錢，在表參道任何一家店買一顆常溫饅頭（120～150日圓）或一份現炸揚げもみじ（150～200日圓），就能滿足平價需求。中價位選擇則是5～6入的綜合口味小禮盒（700～1,000日圓），份量足夠送一兩位同事，或是自己多方嘗試口味。如果想大手筆採購、正式準備一份御土產，Yamadaya的大禮盒（10～20入，約1,900～3,500日圓）內含抹茶、栗子等高級季節限定口味，包裝也體面得足以正式送人。以日本伴手禮的標準來看，這些價格都不算貴，這也是為什麼紅葉饅頭始終是造訪廣島地區旅客的預設送禮首選——便宜到可以大量採購，特色又鮮明到讓收禮的人一眼就認出這是道地的地方名產，而不是隨處可見的普通甜點。

如果你正在為這趟旅程列一份更完整的地方美食清單，紅葉饅頭其實可以和其他同樣具有濃厚地方色彩的美食搭配品嚐，例如 名古屋的鰻魚飯三吃（ひつまぶし），或是 各地風格各異的炸雞（唐揚げ）——這些美食都和產地緊密相連，在當地品嚐、而不是吃東京百貨公司賣的版本，本身就是旅行體驗的一部分。

圖片來源：Erik Groh，取自Unsplash

日本簡直是為空拍而生的國度——層疊的梯田、火山海岸線、白雪覆蓋的城下町——但它同時也是亞洲對無人機管制最嚴格的國家之一。2022年隨著全新的全國登記制度上路，相關規定出現重大變化，而大多數旅客往往要等到無人機在海關被沒收，或是飛到一半被公園管理員攔下時，才發現自己踩了雷。以下整理的是旅客攜帶無人機入境日本時真正適用的規定，而不只是新聞標題上的那幾條法律。

決定一切的100公克門檻

日本《航空法》（Civil Aeronautics Act）規範所有重量達100公克以上（含電池）的無人機，這個門檻幾乎涵蓋市面上所有消費級機型——就連DJI Mini系列的重量也遠遠超過這條線。未滿100公克的無人機可免除全國登記制度，以及大部分《航空法》的飛行限制，但仍須遵守當地公園規定、《小型無人機飛行禁止法》針對敏感地點的規範，以及《電波法》對頻率使用的規定。如果你的無人機重達100公克以上，就該假設以下整套規則全都適用於你。

起飛前，先完成無人機登記

任何重達100公克以上的無人機，在日本境內首次飛行前，都必須透過線上系統DIPS2.0向日本國土交通省（MLIT）完成登記——這項規定不只適用於日本居民，外國旅客同樣必須遵守。你需要準備護照、信用卡以及無人機的序號；使用海外地址登記也是被允許的。登記費用依申請方式不同，每台機體約落在900至2,400日圓之間，完成後會取得一組登記編號，必須標示在機身上（貼紙或雷雕皆可）。審核作業過去經驗顯示，短則幾天、長則需要兩週左右，因此務必提早申請——千萬別打算到了機場才臨時登記。飛行未登記的無人機，最高可罰50萬日圓。

與部分國家不同，日本並不要求一般休閒飛行者持有操作證照（也就是2022年12月上路的全國一等／二等資格）。這張證照只有在執行進階飛行任務時才會派上用場，例如在人群上方進行超視距飛行——這已經遠遠超出一般旅客會嘗試的範圍。

幾乎每個觀光客都會踩到的禁飛區

即使無人機已完成登記，若要在以下情況飛行，仍需事先取得國土交通省核准（同樣透過DIPS2.0申請，建議至少提前10個工作天送件）：

• 人口集中地區（DID，Densely Inhabited District）內——涵蓋了東京、京都、大阪等大城市市中心的絕大部分區域
• 飛行高度超過150公尺
• 夜間飛行
• 超視距飛行
• 在與飛行無關的人員、車輛或建築物30公尺範圍內飛行
• 在人群或活動上方飛行

另外，《小型無人機飛行禁止法》明文禁止在皇居、國會議事堂、各部會廳舍、核能設施、美軍與自衛隊基地，以及機場附近飛行，不論該地點是否位於DID範圍內——這一條沒有任何申請許可能讓你破例。違反規定最高可罰50萬日圓，情節嚴重者甚至會被追究刑事責任。實務上來說，這代表金閣寺、澀谷十字路口，或是伏見稻荷千本鳥居這類明信片級的經典畫面，若沒有極難取得的許可，是不能用無人機拍攝的——而且這些地點多半在私有土地範圍內也早已明文禁止空拍，就算拿到國土交通省許可也無濟於事。

真正能合法起飛的地方

好消息是：日本的鄉間與人口稀少地區幾乎完全開放。位於DID範圍之外的農田、海岸線與山區，通常只需要完成登記、不需要上述的特別許可。北海道是經典首選——富良野與美瑛一帶起伏的薰衣草田與拼布般的丘陵地形，大多位在都市密集區之外，非常適合空拍那片色塊分明的地景，尤其是薰衣草盛開的7月最為出色。再往北走，稚內外海禮文島與利尻島這兩座偏遠的花之島，擁有海岸懸崖與近乎全然的寧靜，不過即使是夏天，當地海風依然強勁，起飛前務必仔細確認天候狀況。

只要事先確認當地條例，規模較小的城下町也是不錯的選擇——像是山陰地區的津和野，空中與地面的人流都遠比京都少，較容易規劃出符合規定的飛行路線，不過起飛前還是要先透過DIPS2.0網站上國土交通省提供的公開地圖工具，確認自己確實位在DID範圍之外。

有一點要特別提醒：國家公園屬於另一套獨立的規範體系。包括富士箱根伊豆、日本阿爾卑斯，以及知床在內的許多國家公園，其特別保護區依據環境省規定，會限制甚至全面禁止無人機飛行，這與《航空法》是各自獨立的規定。在受保護的自然區域飛行前，除了查詢航空地圖，務必直接向該公園管理處確認規定。

如果你打算開車前往偏遠拍攝地點

許多合法的絕佳空拍點——海岸懸崖、農田稜線、山間隘口——都只有租車才能實際抵達，因為電車無法把你送到精確的取景位置。如果打算這麼做，記得把高速公路過路費也算進預算裡，鄉間長途路線的過路費累積起來相當可觀；在租車櫃檯租借ETC卡，能省去在收費站手忙腳亂找零錢的麻煩，通常還能享有折扣費率。我們的ETC卡與高速公路過路費指南詳細說明了費用與申辦方式。

不只是無人機：一般攝影許可規定

需要事先取得許可的不只有無人機。許多神社、寺廟、博物館與車站，都禁止或限制使用腳架與單腳架，一方面是為了安全考量，一方面也是為了在人潮擁擠時段維持通道暢通。在公共庭園與公園——包括新宿御苑與東京都立公園在內——進行商業或專業拍攝（凡是涉及工作團隊、模特兒，或帶有明顯商業意圖的拍攝）都需要另外事先申請並繳費，即使完全不用無人機也一樣。如果你是為了工作、而非單純留念而拍攝內容，出發前務必先查詢該場地官網的相關規定。

最容易讓旅客被罰款或攔停的常見地雷

• 以為「玩具」等級的無人機不受規範。 大多數入門與中階消費級無人機，一裝上電池重量就超過100公克。
• 抵達日本後才申請登記。 DIPS2.0的審核作業不是即時完成——請在出發前於家中就先辦好。
• 只看Google地圖、不查官方DID地圖。 城市行政邊界和DID範圍並不相同，請使用國土交通省的地圖工具確認你確切的起飛地點。
• 以為「反正不在市區內」就在神社或寺廟附近飛行。 許多宗教場所都有自己獨立的空拍禁令，與航空法規定無關。
• 沒有投保含第三方責任險的旅遊保險。 基本飛行雖然法律上不強制要求投保，但萬一撞壞路邊停放的車輛或他人財物，賠償就得自己全額負擔。

以上種種並不代表在日本空拍是不可能的任務——只是格外考驗事前規劃的功夫。出發前先完成登記，飛行地點盡量選在明顯不屬於DID範圍、也不受國家公園規範限制的區域，並把北海道鄉間與較安靜的地方城鎮，當作對旅人最友善的合法選項。

圖片來源:Antonella Vilardo,取自Unsplash

租車能帶你深入火車到不了的日本祕境——美瑛的薰衣草山丘、通往數百年歷史茅草農家的鄉間小路,或是距離最近車站還要一小時車程的山中城下町。不過,一旦開上日本的高速公路,你會發現一件事:幾乎每輛車都能不停車直接通過收費站。這就是ETC系統,如果你在取車前沒搞懂它,不是害後面車輛大排長龍,就是白白多付一筆錢。以下是第一次在日本租車自駕的人一定要知道的事。

什麼是ETC卡?為什麼你一定需要它

ETC(Electronic Toll Collection,電子收費系統)是日本的高速公路自動收費機制。車上會裝有一個小型讀卡機,當車輛通過收費站天線下方時,系統會讀取內建晶片的ETC卡,柵欄隨即升起,通行費則會事後才從卡片扣款——完全不用停車、不用付現金,更不用在高速行駛中手忙腳亂找零錢。日本幾乎所有租賃車都已預先裝好ETC讀卡機,但如果沒插卡,機器本身派不上用場。沒有ETC卡的話,就得改走有人收費或付現的「一般」車道,不僅速度較慢,若看不懂日文也容易搞混,而且還無法享有ETC專屬折扣。

外國旅客該怎麼辦ETC卡?

問題來了:日本個人ETC卡必須用日本的信用卡與地址申辦,遊客通常無法直接申請。實際上最簡單的解法,就是取車時直接向租車公司租借一張。Toyota租車、Nippon租車、Times Car、ORIX租車等大型連鎖業者都有提供這項加購服務,整個租期通常只需支付約330日圓(含稅)的固定費用,有時投保全額保障方案還會直接免費附贈。你在路上產生的過路費會自動記錄,並統一從訂車時使用的信用卡扣款,還車時或事後對帳單上會出現一筆總額。

訂車或到櫃檯時記得主動要求加辦——工作人員通常會問「ETCカード、つけますか?(要加裝ETC卡嗎?)」。就算只是短程行程,這筆錢也很值得花,光是靠後面提到的折扣,通常就能把這筆費用賺回來。

收費站的ETC車道怎麼走?

無論入口或出口,車道上方都有標示:紫色「ETC」標誌代表自動收費車道,橘色或畫有手/硬幣圖示的則是有人收費櫃檯,可付現金或刷卡。接近ETC車道時記得減速到約時速20公里——柵欄需要一點時間讀卡才會升起,因為前車減速而追撞,是租車自駕在這類車道上最常見的意外。如果燈號持續亮紅燈或發出嗶嗶聲,務必完全停車;這通常代表卡片沒插好,或卡片餘額/登錄資訊有問題,這時要按對講機按鈕請求協助。離開租車場前,務必再三確認ETC卡確實已插入儀表板的讀卡機——很多人一不注意,卡片還留在租車人員手上就直接把車開走了。

高速公路過路費怎麼算?大概要多少錢

跟許多國家不同,日本高速公路過路費是依「里程計費」,從上交流道到下交流道的距離來算,累積起來的金額常常比旅客想像中多。以標準房車租賃車為例概算:走東名高速公路從東京到名古屋,大約要6,800~7,000日圓,若一路開到大阪,總額會逼近8,500~9,000日圓。區域內的短程移動——例如北海道或東北地區交流道與交流道之間——通常落在500~1,500日圓左右。山區與鄉間的高速公路(適合前往富良野、美瑛,或鄉間古民家住宿等地)每公里費用通常比車流密集的東京—大阪主幹線便宜。想出發前先精算費用,可以利用NEXCO官方的過路費查詢工具,輸入上下交流道就能查到精確金額——長途開車前一晚花五分鐘查一下很值得。

精打細算的旅客,也可以改走與高速公路平行的免費「國道」,雖然比較耗時,但完全不用付過路費;如果車程在兩小時以內,這樣的取捨其實很划算。但若是長途移動——例如要前往山陰地區的偏遠城下町津和野這類地方——高速公路省下的時間,通常還是值得多付這筆過路費。

善用ETC能拿到的折扣

使用ETC才能解鎖的折扣,是付現金的駕駛完全享受不到的:

• 深夜折扣:凌晨0點到4點間行駛,可享過路費30%折扣,僅限ETC。
• 週末/假日折扣:許多地方高速公路(不包括車流最密集的東京—名古屋—大阪主幹線)在週六、週日及國定假日,一般房車最高可享30%折扣。
• 來回票與多日周遊券:NEXCO與各地區業者不定期會針對特定地區(北海道、九州、東北)推出與ETC綁定的旅客專用高速公路周遊券,在數日期間內可於指定範圍內無限次行駛,只需支付固定費用——如果你的行程範圍很廣,例如要經稚內前往禮文島、利尻島這類跳島移動,很值得查一下有沒有這種方案。

如果你是在一般車道付現,以上折扣通通享受不到,這也是為什麼那330日圓的ETC卡租借費,在幾乎任何多日行程中都能輕鬆回本的原因。

新手常犯的錯誤,務必避開

每年都有不少第一次租車自駕的旅客,栽在以下這幾個小地方:

• 還車時忘記取回卡片。ETC卡是租車公司的財產,如果忘了拔卡或不慎遺失,可能會被收取數千日圓的補發費用。
• 在收費站急煞車。應平順減速到約時速20公里就好;只要卡片讀取正常,柵欄大約一秒內就會升起。
• 誤以為每條車道都是ETC車道。看錯紫色ETC標誌、高速開進一般車道,不但會被嚇一跳,有時還可能收到自動開立的罰款通知——記得提早看清楚上方標示,而不是到最後一刻才反應。
• 沒有把過路費和油錢分開估算。在長程行程中——例如從長野善光寺附近一路開往海岸——過路費最後可能比油錢還貴,建議事先就把這筆費用算進旅遊預算,而不是等到還車才嚇一跳。

加辦ETC到底值不值得?

如果只是兩個鄰近城鎮之間的短程移動,走現金車道或免費道路完全沒問題。但只要牽涉到跨縣移動,ETC卡的租借費跟省下的時間、避開不熟悉收費站的碰撞風險,以及原本會錯過的折扣相比,根本微不足道。取車時記得加辦ETC卡,離場前確認卡片已插好,接下來日本的高速公路網,就會跟你這趟旅程的其他路段一樣輕鬆好開。

攝影：PJH，取自 Unsplash

京都祇園的藝伎屋與茶屋之間，藏著幾間專賣黃楊木梳的老店，賣的正是日本最不張揚的奢侈品之一——一支手工雕刻、手工打磨的梳子，甚至能陪主人一輩子，甚至更久。黃楊櫛（也寫作柘植櫛）看起來極其樸素：一支不上漆、不上色、沒有任何裝飾的木梳，但背後的工藝深不可測，價位落差也很大；清水寺附近的紀念品店架上更擺滿了外觀幾乎一模一樣的仿冒品。以下就來看看該怎麼買到真貨。

黃楊木梳到底特別在哪裡

「柘植」（tsuge）指的是日本黃楊木，一種生長緩慢的硬木，傳統上多產自薩摩（今鹿兒島）與伊豆群島。一棵樹要長到能取用的樹幹粗度，往往得花上60到80年，這也是好梳子價格不便宜的原因之一。砍伐之後，木材還要陰乾多年——有時甚至長達十年——才會交給職人手工削出梳齒，並用椿油（山茶花油）而非漆或亮光漆來完成表面處理。

做出來的梳子不會產生靜電，梳過頭髮時不卡不拉，而且用得越久、椿油滲入木紋後反而會越滑順。這和錦市場或產寧坂一帶那些以500到1,500日圓賣的塑膠或竹製「仿黃楊風」紀念梳完全不是一回事——當禮物送送無妨，但材質不是黃楊木，用起來手感也完全不同。

在祇園該去哪裡買

最有名的專賣店是かづら清老舗（Kazurasei），這是祇園一間歷史悠久的髮飾老店，從八坂神社或祇園四条站走過去都不遠。かづら清老舗世代以來為京都的藝伎與舞妓提供梳子、簪（かんざし，髮簪）與椿油，零售櫃檯賣的正是同一批貨——黃楊木梳、髮簪，以及依尺寸、梳齒疏密分類陳列的小型美髮套組。店員很習慣向客人解釋細齒梳（用於梳理糾結、日常整理）與粗齒梳（用於整理較厚重的髮束）之間的差異，如果你從沒買過這類梳子，這個說明真的很實用。

かづら清老舗之外，八坂神社、二年坂、產寧坂周邊的步行小巷還有幾間規模較小的工藝品與飾品店，也有黃楊木梳搭配つまみ細工（布藝）髮簪一起賣，值得走走比較看看——但下手前記得確認材質標籤，「木色」不代表就是黃楊木。這一帶大部分店家維持京都一般營業時間，大約是早上10點到下午6點，多為每日營業，但冬季偶爾會挑平日休店，如果是特地跑一趟，建議先打電話或查一下店家公告的營業時間。

大概要花多少錢

價格會依尺寸、梳齒密度，以及木材陰乾時間長短而有落差：

• 入門價（2,000～5,000日圓）：小型隨身梳或簡單髮簪，材質為黃楊木，有時會混用其他木材。適合當第一支梳子或送禮。
• 中價位（6,000～15,000日圓）：全尺寸細齒黃楊木梳，適合日常梳理與整髮——這也是遊客最常入手的「認真款」。
• 高端款（20,000～50,000日圓以上）：用長年陰乾木材製成的大型密齒梳，或是梳子搭配同款髮簪與一小瓶椿油的套組。這才是藝伎、舞妓真正在用的等級，如果開口詢問，店家通常也會讓你比較木紋與重量的差異。

多數店家可用現金或主要交通IC卡付款；不過寺廟參道附近一些較小的攤位只收現金，若打算在祇園主要商店以外的地方逛，記得多帶點日幣現金。

最佳造訪時間與交通方式

祇園從京阪線的祇園四条站，或阪急線的河原町站走過去都很近，如果本來就要去八坂神社或清水寺，順路逛一下再自然不過。如果可以，建議挑平日早上去逛——一到下午，八坂神社周邊的小巷就會被旅行團擠滿，很難悠哉地跟店員討論梳子尺寸該怎麼選。如果你當天的京都行程也包含參拜寺社，途中順手求的御守剛好可以跟黃楊木梳搭成一組傳統紀念品——想了解這些護身符實際上代表什麼意義，可以參考《御守：日本神社寺廟護身符的意義完全解析》。

買梳子這件事跟賞櫻、賞楓沒什麼季節上的關聯——這些店一年四季都有營業——但如果想把京都一日行安排得更豐富，也可以考慮把祇園和伏見的酒藏之旅排在一起，可以參考《灘與伏見：日本清酒釀造重鎮全攻略》，裡面有行程安排建議。

常犯的錯誤，千萬別踩雷

• 以為「木頭色」就是黃楊木。很多紀念品梳其實是染色竹材或其他淺色木材，做成類似黃楊木的樣子。直接開口問就好——正派的店家絕不會含糊其詞，會老實告訴你木材種類。
• 買錯梳齒間距。細齒梳適合梳開糾結或整理細軟髮質；寬齒梳則適合厚髮或整髮造型。買之前先想想自己的髮質粗細，或直接請店員依髮質推薦。
• 讓梳子碰水。跟上漆梳不同，油封處理過的黃楊木梳應該保持乾燥。碰水會洗掉椿油保護層，久了木頭還可能變形。
• 忘記上油保養。店家通常會一起賣一小瓶椿油（山茶花油），這是要定期補上的——正是它讓梳子保持滑順，也防止木頭乾裂。

梳子的日常保養

使用後用乾布或微濕的布擦拭即可，絕對不要泡水。每隔幾個月，在梳齒上滴一滴椿油，用軟布或紙巾輕輕擦揉推開——這正是傳統上用來保養梳子木質，甚至過去也用來護髮的同一種油。收納時放進店家附的小布袋或紙套，避免直接曝曬在陽光下，長年日曬會讓木頭乾裂。只要這樣保養，一支好的黃楊木梳真的可以用一輩子，也是少數會隨著時間變得更好、而不是變舊變差的京都紀念品。

如果你正在列一份想帶回家的日本傳統工藝清單，不妨也看看京都以外的地方特色——飛驛山區那個沒有五官的招福娃娃，工藝理念上就是個有趣的對比，可以參考《猿寶寶：飛驛高山沒有臉的招福娃娃與哪裡買》這篇指南。

圖片來源：Henry Lai，取自 Unsplash

每年夏天，早在蟬鳴大作、便利商店開始囤積麥茶之前，日本的小朋友們就已經在上學前跑去檢查公園裡的樹液樹了。獨角仙（kabutomushi，日本犀角金龜）和鍬形蟲（kuwagata）就跟煙火與刨冰一樣，是日本夏天不可或缺的風景，圍繞著牠們發展出來的嗜好——捕捉、飼養、交換、購買——深度遠超乎想像。如果你剛好在六、七、八月造訪日本，就算你在自己國家對昆蟲一點興趣都沒有，也很容易一頭栽進這個有趣的世界。

獨角仙文化到底是什麼？

抓蟲（虫捕り，mushi-tori）在日本已經是一代傳一代的童年成長儀式，而且不像其他國家那樣逐漸式微。玩具廠商至今仍在賣獨角仙主題的卡牌遊戲和公仔，寵物店整年都有飼育箱和幼蟲用的人工飼料塊可買，而一個成年人的衣櫃裡靜靜養著幾隻正在長大的鍬形蟲幼蟲，也完全是稀鬆平常的事。這個嗜好甚至帶點競技色彩：某些大顎特別誇張的鍬形蟲，或角特別長的獨角仙，在收藏家之間可以賣到真金白銀的價錢，就跟稀有郵票或錢幣的行情一樣。如果你喜歡日本另一種低調的收集嗜好，像是車站的「驛站印章」集章活動，這其實是同一種收集慾望，只是這次瞄準的是大自然。

認識甲蟲界的兩大明星：獨角仙 vs. 鍬形蟲

這兩大主角其實很好分辨。獨角仙（學名 Trypoxylus dichotomus，日本犀角金龜）是帶著光澤的紅棕色甲蟲，雄蟲頭上頂著一根彎曲的粗大犄角——這就是大多數觀光客腦中浮現的那種甲蟲。鍬形蟲（kuwagata）則是各種以鉗狀大顎為特徵的鍬形蟲科昆蟲的統稱，常見種類包括鋸鍬形蟲（nokogirikuwagata）以及身價不凡的大鍬形蟲（ohkuwagata，學名 Dorcus hopei binodulosus），體長可達7到8公分，是日本國產種當中最昂貴的品種。這兩種昆蟲的成蟲期都非常短暫，牠們在初夏從地底羽化而出，成蟲壽命通常只有四到八週，不過鍬形蟲成蟲偶爾能夠越冬。相較之下，幼蟲期則長達一到三年，這也是為什麼飼育用品店整年都能看到透明飼育盒裡裝著待售的幼蟲。

抓甲蟲的最佳季節與時段

全日本的旺季大約落在六月下旬到八月中旬，本州大部分地區的最佳時機通常是七月初（北海道會晚個幾週，九州和沖繩則稍微提早）。甲蟲會在夜間吸食樹液，接近上午時分就會躲起來，所以最可靠的兩個時段是天黑後不久（晚上8點到10點左右）以及清晨（早上5點到6點），要搶在慢跑的人和烏鴉之前抵達樹前。剛下過雨、悶熱潮濕又無風的夜晚通常是最佳條件——風大或氣溫偏低都會讓甲蟲變得不活躍。如果可以的話，盡量避開滿月前後的夜晚，因為周遭光源太亮，會跟你手電筒的光互相競爭，讓甲蟲比較不愛出來活動。

如何親手抓甲蟲

其實不需要什麼特殊裝備——一支手電筒（最好加上紅色濾片，比較不會驚擾甲蟲）、一支捕蟲網，加上一個通風的小飼育盒就夠了。目標是前往「里山」型態的次生林，尋找麻櫟（kunugi）和枹櫟（konara）這兩種甲蟲最愛吸食樹液的樹種；要留意樹幹上顏色較深、濕濕的區塊，通常就在離地一兩公尺高的地方。東京近郊、埼玉、千葉一帶有不少公園都有當地人年年報到的「祕密甲蟲樹」——可以到附近的便利商店或公園管理處問問看，工作人員通常都很樂意指路。

最經典的自製陷阱是「香蕉誘餌」：把熟透的香蕉搗爛，加一點清酒或啤酒、再加一匙黑糖攪拌均勻，裝進絲襪腳套或網袋裡，傍晚時綁在樹幹上。等到天黑後或清晨再回來查看——發酵的香氣會把附近的甲蟲統統吸引過來。如果你打算特地跑一趟鄉下抓蟲，不妨考慮在里山林地附近的傳統古民家住一晚，直接落腳在絕佳的獵場旁邊，省去從市區飯店往返奔波的時間。

哪裡可以買到活體甲蟲

如果三更半夜跑去抓蟲不是你理想中的度假行程，那也沒關係，在日本直接用買的既方便又稀鬆平常。

• 專門昆蟲店（昆虫店，konchu-ten）：像是東京國立市的老字號「Mushisha」這類專賣店，除了活體獨角仙和鍬形蟲之外，也一併販售飼育用品，店員也很習慣向新手講解照顧方法。營業時間通常是上午11點到晚上7點，平日固定公休一天。
• 百貨公司「昆蟲展」：池袋太陽城（Sunshine City）之類的大型百貨與複合設施，幾乎每年夏天都會舉辦「世界の昆虫展」（世界昆蟲展），時間多半落在七月下旬到八月，除了展覽之外，現場也設有販售區，同時提供日本國產種和進口甲蟲。確切日期每年略有變動，建議出發前先查詢當年公告。
• 居家生活百貨與寵物用品區：Kohnan、Cainz 等連鎖賣場從六月開始，都會設置專門的夏季甲蟲專區，通常是購買常見種類最划算、也最穩定的管道。
• 新奇甲蟲自動販賣機：部分「道の駅」（公路休息站）和鄉間商店設有自動販賣機，直接投幣就能買到裝在小盒子裡的活體甲蟲——拍照打卡很有趣，不過種類僅限少數常見品種，而且新鮮感的部分你也要多付一點錢。

平價、中價位與奢華級行情

價格會因品種、體型大小和購買地點而有很大差異：

• 平價（500～1,500日圓）：在居家百貨或超市夏季攤位就能買到的普通雄性獨角仙，或體型較小的鍬形蟲。
• 中價位（1,500～5,000日圓）：專門店裡體型較大、配對合適的成蟲組合，或是在家自行飼養用的幼蟲套組。
• 奢華級（10,000～100,000日圓以上）：大顎長度遠超平均的頂級大鍬形蟲，或是海力士長戟大兜蟲（Hercules beetle）之類的進口巨型甲蟲——這些幾乎是當成展示用寵物在買賣、拍賣，以毫米為單位的體長差距，就足以左右價格高低。

下手前先知道：海關現實面

這是大多數觀光客最容易忽略的一點：活體甲蟲幾乎不可能帶回國。美國、歐盟、英國、澳洲和絕大多數國家都有嚴格的生物安全法規，禁止在沒有特殊許可證的情況下輸入活體昆蟲，目的就是防止外來種和農業害蟲擴散；而日本海關對於部分受保護的原生種，出口管制同樣相當嚴格。比較實際的做法，是把買甲蟲當成一段可以享受、然後在離開日本前野放（或是送給日本朋友）的體驗，而不是打算裝箱帶回家的紀念品。如果你是自己去野外採集，也要留意許多國家公園和保護林地都禁止捕捉昆蟲；此外，也不建議把在日本境內購買的外國甲蟲野放到野外，因為過去已經發生過逃逸的外來種鍬形蟲與原生種雜交、造成生態問題的真實案例。

只要抓對時間，一晚的抓甲蟲行程其實可以很自然地融入整趟日本夏季旅程——這個季節幾乎和煙火大會季完全重疊，所以完全可以先在悶熱的夜裡巡視樹液樹，九點前再趕去看一場煙火表演。

照片提供：Nicholas Ng，來自 Unsplash

津和野並不刻意追求名氣，但這正是它值得繞路一訪的原因。這座昔日的城下町坐落在島根縣東部一處狹窄的山谷中，因白牆武家屋敷林立、水道錦鯉悠游而贏得「山陰小京都」的美名——但不同於京都，你可以在兩小時內走完整個歷史街區，路上鮮少遇到其他旅人。無論是廣島、山口還是山陰海岸沿線的行程，津和野都是相當理想的一日遊或過夜停留點。

交通方式：火車、蒸汽機關車與行程時間安排

津和野位於JR山口線上，這條路線連接新山口站（山陽新幹線停靠站）與山陰海岸的益田站。從新山口搭乘普通列車前往津和野約需1小時40分鐘至2小時，中途有時需在山口站轉車；這是一條鄉間單軌鐵路，一天班次不多，安排行程前務必先確認時刻表。若是從山陰一側出發，益田到津和野大約只要20到25分鐘。

對鐵道迷來說，真正的亮點是「SL山口號」——一輛修復後的蒸汽機關車，於每年3月下旬至11月間的特定週末及假日行駛新山口至津和野路段。全程約需兩小時，除了一般車資外還需另外預約座位，想坐到窗邊座位的話建議提早訂票。如果你喜歡這種小巧精緻的鐵道儀式感，這和車站集章活動（駅スタンプラリー）的樂趣不謀而合——津和野站的售票窗口就有一款專屬紀念章值得收集。

如果你從山陰地區更遠的地方出發，不想搭飛機而想體驗風景優美的臥鋪夜車，「Sunrise出雲」寢台列車的終點站是出雲市，從那裡可以搭普通列車沿海岸線花一兩天時間前往益田與津和野。

殿町通：錦鯉水道與白牆小徑

津和野的核心是殿町，一段長約1公里的街區，兩旁林立著昔日武家宅邸，白灰泥牆、黑瓦屋頂，石砌水道沿路而行。清澈的水中悠游著數百尾觀賞錦鯉——津和野有些人家自江戶時代起便飼養這些魚作為緊急糧食儲備——每年6、7月，水道兩岸還會開滿牽牛花。這條街免費開放、全天可逛，最適合放慢腳步細細品味：不妨鑽進古老的酒鋪與和紙店，也別急著錯過那些小巷弄。

在車站附近租一輛腳踏車（幾小時約700～1,000日圓，通常只收現金，有時需出示證件），是走完殿町、神社與教堂而不用走回頭路的最簡單方式，尤其如果你是趕火車的一日遊行程。

太皷谷稻成神社與山丘上的城跡

從殿町步行約十分鐘可抵達太皷谷稻成神社，創建於1773年，被列為日本五大稻荷神社之一。這裡最大的特色是沿山坡而上、約由千座朱紅鳥居連成的隧道——規模較小、也安靜許多，可說是京都伏見稻荷的迷你版，通常都能拍到沒有人潮入鏡的畫面。神社境內免費參觀，從清晨開放到傍晚；如果你喜歡收集御守當紀念品，這裡很值得一逛，購買前可以參考我們的御守指南，了解各種御守實際代表的意義。

神社附近設有津和野城跡登山吊椅（纜車），可將遊客送至龍龔山半山腰，再前往津和野城遺跡。通常於3月至11月間營運，冬季暫停，成人來回票價約450～500日圓——由於營運時間會隨季節調整，建議到當地再確認最新資訊。從纜車上站步行約15至20分鐘上坡即可抵達石牆遺跡，但這段路絕對值得：可以一覽山谷全景、城鎮瓦頂與周圍的梯田風光。傍晚時分光線最美，秋天則能欣賞滿山紅葉。

天主教堂與津和野的隱藏基督徒歷史

從殿町步行不遠處，坐落著津和野天主教堂，這座建於1931年的小型哥德式建築，特色是彩繪玻璃搭配下方的榻榻米地板——一種罕見卻動人的組合。這座教堂紀念的是一段較為沉重的歷史：明治時期政府迫害日本「隱藏基督徒」期間，數十名從浦上（長崎）流放而來的信徒曾被囚禁於津和野，其中一些人因而喪命。城鎮外圍步行或開車約15至20分鐘處的乙女峠，設有一座紀念教堂標記此地。兩處皆免費或收費低廉，參觀時間也不長，卻為這座原本純粹以風景取勝的小鎮，增添了真實的歷史厚度。

在地美食與伴手禮推薦

津和野的招牌料理是「うずめ飯」（埋飯）——在高湯拌飯上鋪滿山藥泥、香菇與蔬菜，盛裝在小漆碗中，殿町沿路餐廳皆有供應，一份約1,000～1,500日圓。部分在地餐廳還會提供錦鯉料理，做成生魚片（あらい／洗い）或味噌湯（鯉こく），正是水道裡悠游的那些魚的延伸吃法。如果你比較想吃熟悉的口味，鄰近的山口與福岡以唐揚炸雞聞名，而在天氣較暖的月份，主街上的茶屋也常見清爽的篩蕎麥麵（ざるそば）作為午餐選擇。

購物方面，可以留意「石州和紙」——產自島根縣石見地區的手工紙——殿町沿路店家販售明信片、燈罩與文具等和紙製品，比起大多數地方工藝品，這種伴手禮更輕巧、也更方便攜帶。如果你的日本行程還包含其他地方的木工或漆器工藝，可以參考我們介紹箱根寄木細工拼圖盒的文章，裡面也有類似的選購思路。

實用小提醒與常見錯誤

• 別把這裡當成新幹線站之間隨便繞一下的中轉站。由於山口線班次稀少，沒先查好回程時刻表就出發，是最常見的錯誤——一不小心就會被迫多等兩三個小時。出發前記得先在飯店Wi-Fi環境下把時刻表截圖存好。
• 最佳季節：6月下旬至7月適合欣賞水道旁盛開的牽牛花，以及7月20日與27日在彌榮神社舉行的鷺舞祭；11月適合到城跡周圍賞楓；早春則氣候溫和、遊客較少。冬季氣氛靜謐，但城跡纜車通常停駛。
• 省錢玩法：一日遊行程含神社、教堂與午餐，不含交通費用約可控制在3,000日圓以內。中等預算：入住殿町一帶的旅館或民宿並含晚餐，花費會高出不少，但能在清晨寧靜時分細細感受小鎮風情。豪華升級：可以把津和野和鄉間住宿排在一起——如果你想體驗完整的傳統古民家，而不只是一般旅館房間，我們介紹古民家住宿的文章，說明了如何在這類鄉間地區預訂。
• 行李寄放：津和野站設有投幣式置物櫃，但數量與尺寸都有限——如果你是在SL山口號行駛的熱門週末抵達，別指望一定能塞得下大型行李箱。

對於已經去過京都、金澤，想看看沒有人潮、沒有排隊、也沒有大型伴手禮賣場的城下町長什麼樣子的旅人來說，津和野絕對值回票價。至少安排半天時間，若想好好逛完城跡與教堂則建議留一整天，並在火車時刻上多留一些彈性——剩下的，這座小鎮自己就會讓你驚艷。