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如果你已經讀過我們的Suica與Pasmo比較指南,應該知道東京這兩張IC卡用起來幾乎一模一樣,對觀光客來說根本可以互通。但那篇指南沒提到的是,一旦離開關東地區會發生什麼事——因為日本的IC卡系統其實是由大約十張地方卡拼湊而成,搞懂它們之間怎麼互通,能在你離開東京之後省下不少困惑。
好消息:全國互通
自2013年起,十大主要IC卡——Suica與Pasmo(關東)、ICOCA(關西/JR西日本)、TOICA(中部/JR東海)、Manaca(名古屋地區)、PiTaPa(關西私鐵)、Kitaca(北海道/JR北海道)、SUGOCA(九州/JR九州)、nimoca與Hayakaken(福岡)——幾乎可以在全日本的電車和公車上互通使用。實際上,這代表你在成田機場買的Suica,拿到大阪、福岡或札幌的地鐵一樣能用。對觀光客來說,這是最重要的一點:基本上你這輩子只需要買一張卡就夠了。
比較麻煩的地方
- 少數地方/鄉下路線不加入全國系統,特別是一些地方第三部門鐵路和觀光客較少造訪地區的小型公車網絡——如果要去比較偏僻的地方,務必先看看站內告示或直接詢問站員。
- PiTaPa是後付款卡,綁定日本銀行帳戶,觀光客沒辦法直接申辦,不過PiTaPa的感應機照樣能刷Suica、ICOCA等其他儲值卡,完全沒問題。
- 自動販賣機和便利商店用IC卡付款,不管你手上是哪張地方卡,全國用法都一樣——這部分完全無縫接軌。
- 卡片供應偶爾會受限,因為晶片短缺的緣故(Suica就曾一度暫停發售新的實體卡),出發前記得先確認庫存狀況,或者乾脆改用Apple Pay/Google Pay上的行動IC卡,完全避開實體卡缺貨的問題。
該在東京買卡,還是先別急?
在你第一個抵達的地方買就對了——沒必要刻意等待。參考我們的成田、羽田機場交通指南,抵達成田或羽田時買的Suica或Pasmo,不管後面去哪些地區都能一路用到底。如果你的行程是從大阪或福岡開始,那在當地買的ICOCA或SUGOCA,同樣可以在包括東京在內的其他地方暢行無阻。這些卡名字之所以因地區而異,大多是歷史和公司體制的緣故(每張卡都是由不同地區的JR公司或交通業者發行),對觀光客來說,並沒有什麼實質功能上的差別。
行動IC卡
如果你的手機支援,把Suica(某些情況下也可以是其他地方卡)加進Apple Pay或Google Pay,就能用信用卡即時儲值,不用排隊買實體卡,也不怕搞丟卡片連帶損失裡面的餘額。對於手上有相容iPhone或Android裝置的旅客來說,這已經成為推薦首選,尤其考量到過去實體卡缺貨的狀況——不過目前Apple Pay的Suica功能,對海外發行的信用卡支援度比部分Android陣營穩定,如果你打算靠它出國,出發前最好先測試一下。
退卡與餘額退款
- 實體卡可以在離開發卡地區之前,到主要車站辦理退卡——ICOCA在JR西日本的窗口退,Suica在JR東日本的窗口退,以此類推;通常會扣一小筆不可退還的手續費。
- 更簡單的做法:與其排隊退卡,不如在旅程最後一天用便利商店購物或自動販賣機把餘額花光,反正剩下的金額通常也不多。
- 綁在Apple Pay或Google Pay上的行動IC卡不需要辦理實體退款——只要不再儲值就好,餘額會留在手機裡,下次再來日本時繼續用。
各地區IC卡速查表
- 東京/關東——Suica或Pasmo
- 關西(大阪、京都、神戶)——ICOCA
- 名古屋/中部——TOICA或Manaca
- 福岡/九州——SUGOCA、nimoca或Hayakaken
- 北海道——Kitaca
- 以上這些卡在上述所有地區的電車、地鐵和大多數公車都能通用——挑一張在你行程起點最容易買到的就好。
IC卡無法涵蓋的部分
- 新幹線指定席——部分路線的新幹線自由席,只要連結線上訂票系統(例如JR東日本與Suica連動的新幹線電子票服務),IC卡就能直接感應搭乘,但許多長途、指定席的預訂仍需要另外準備紙本或App電子票;不要以為到哪裡刷卡都行得通。
- 夜行列車、臥鋪列車、大部分長途高速巴士,以及國內線班機,不論你手上是哪張IC卡,都得另外訂票。
- 部分鄉下地區的單節「一人駕駛」電車,就算裝有IC卡感應機,依然採用整理券(乘車券)制度,上車要先抽號碼牌,下車時再付給司機——在不熟悉的鄉下地區搭車,務必留意上下車指示,別以為隨便刷卡進出就行。
總結
地方IC卡的事真的不用想太多。在你第一個抵達的機場或主要車站買一張卡,從東京的電車一路用到札幌地鐵、鹿兒島公車都通行無阻,除非餘額多到不只是零錢,否則根本不用煩惱退卡。這些地方卡名稱不同,只是日本鐵路民營化留下的歷史產物,不是出發前一定要解開的謎題。
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