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照片來源:Matthieu Bühler／Unsplash
日本的計程車乾淨、以準時聞名,司機不會甩車門、不會要求小費,也不會故意繞路灌水車資。不過對遊客來說,計程車也是最容易搞錯的環節之一——不是因為制度複雜,而是因為裡頭藏著許多沒人會特地解釋的潛規則,直到你拖著行李站在路邊,滿頭問號地看著亮燈的車子呼嘯而過。以下就來講講日本計程車到底該怎麼搭,從手機叫車到付款時不必慌忙掏現金,一次講清楚。
什麼時候真的該搭計程車
日本的電車和地下鐵太方便,計程車通常只是備案,而不是首選。但有些情況真的值得多花這筆錢:大多數城市的末班車大約在午夜到凌晨一點之間收班,之後除了走路,計程車常常是唯一選擇。另外,像是提著行李往返飯店、三四人同行把車資平均下來跟買電車票差不了多少,或是前往像溫泉鄉這類鄉下地方——公車一天只開兩班,最近的車站走到任何地方都要二十分鐘——搭計程車也很合理。如果你住在像黑川溫泉這樣的地方,從最近的車站或巴士站搭計程車往往是唯一實際可行的方式,尤其是行李多的時候。
兩大叫車App:GO 與 S.Ride
GO 是日本最大的叫車App,由 JapanTaxi 與 DeNA 旗下的 MOV 合併而成,覆蓋範圍目前最廣——東京、大阪、京都、札幌、福岡,以及數十個中小型城市都能使用。使用時只要標出上車地點與目的地,確認前就能看到預估車資範圍,還能即時在地圖上看著車子接近。付款方式可以在App內先登記(信用卡或 GO Pay),完全不用摸現金或刷卡機,也可以像平常一樣直接在車上付款。
S.Ride 是另一個主要對手,背後有 Sony、大和自動車交通、京瓷,以及豐田系計程車集團支持,在東京地區特別強勢。功能上跟 GO 很相似:即時地圖、預估車資、App內付款。實際上,許多常跑日本的人會兩個App都裝,因為車輛供給會隨地區和時段變動——GO顯示要等十分鐘時,S.Ride可能兩分鐘內就有車。
有個實際的小麻煩:這兩個App通常都需要用手機號碼接收簡訊驗證,如果你用的是eSIM,或還沒開通日本門號,會有點卡關。建議出發前,或是落地後第一時間就先下載並設定好要用的App,別等到晚上十一點真的需要叫車時才發現卡住了。
不靠App也能叫到計程車的方法
其實完全不需要App。每個主要車站、機場航廈和大型飯店外頭,通常都有計程車招呼站(タクシー乗り場),排隊等就好。你也可以站在路邊舉手攔車;看一下擋風玻璃上那塊小燈牌:紅字「空車」表示可以攔,綠字「賃走」則表示車上已經載客中。DiDi在大阪、京都、札幌等多個日本城市也有營運,介面跟GO很類似。Uber在日本也能用,但在大多數城市派來的其實是跟GO一樣的合法計程車,而不是私家車——說穿了只是一個你熟悉的App介面,不代表比較便宜。
計程車到底要花多少錢
在東京,起跳價是前1.096公里500日圓,之後每255公尺加收100日圓——所以短程2公里左右,扣掉塞車因素大概要900到1,100日圓。在同一個街區搭十分鐘左右,通常落在1,500到2,000日圓左右。晚上十點到清晨五點之間車資會加成兩成,而且車速低於一定標準時會另外計時加價,所以尖峰時段遇到塞車,實際花費會比單純看距離估算得更高。大阪和京都的計費方式跟東京類似,都是起跳價加距離計費,只是數字略有不同——反正叫車時App都會先顯示預估車資,不用特地背熟每個城市的費率。
機場接駁才是計程車真正貴的地方:從成田機場搭計程車到東京市中心,視路況大概要20,000到23,000日圓,車程60到90分鐘;從羽田機場到市中心則大約6,000到8,000日圓,車程30到45分鐘。尤其是成田機場,搭電車幾乎都比計程車划算——如果還在考慮怎麼進市區,可以參考我們比較成田特快 vs. 京成Skyliner的文章。機場計程車真正值得搭的情境,主要是末班電車收班後的深夜時段,或是多人同行時,平均到每人的車資跟電車票差不了多少。
計程車禮儀:車門、座位與付款
後車門是自動開關的——司機會用方向盤附近的按鈕控制開關,不要自己硬拉把手或用力關門。上車請坐後座;除非車上客滿,前座通常是空著的。日本不流行給小費,硬塞的話反而會讓司機一頭霧水、急著找錢還你——跳表顯示的金額就是最終車資。現在大城市的計程車大多能用IC卡(Suica、Pasmo)、信用卡,或QR code付款,但在小城市或車況較老的計程車上,比較常只收現金,所以建議隨身帶一些日圓備用。如果之後要報帳,記得跟司機要一張「レシート」(收據,reshiito);大多數情況司機會主動給你,如果想更了解日本收據與各種單據的規矩,也可以參考延伸閱讀。
常見地雷,千萬別犯
別以為每個叫車App到處都能用——GO的覆蓋範圍最廣,但東京市中心五分鐘就能叫到車,到了小鎮上可能根本叫不到;在鄉下地區,計程車招呼站或是直接打電話給當地計程車行(可以請旅館或飯店幫忙叫車)往往比用App更可靠。看到亮綠燈「賃走」表示已經載客的計程車,就別再攔了——司機不會停,揮手揮得再用力也沒用。也別期待司機會說多少英文;比起試著念出地址,直接在App裡輸入目的地,或是出示地圖定位點、飯店的名片,會更有效。另外,別讓一台普通計程車塞進四個人的行李——日本計程車的車體往往比外觀看起來小很多;如果一群人帶著大行李箱,可以找「大型計程車/ジャンボタクシー」(透過GO可以預約的大型廂型車),或者乾脆分兩輛車搭。
幾個情境小建議
如果要去的地方有特定營業時間——像是精品店聚集的代官山,或百貨聚集的日本橋——從車站到目的地那最後一段路,搭計程車往往比搭電車轉乘更快,尤其是回程手上還拎著戰利品的時候。下大雨的時候,叫車需求會瞬間暴增,App上顯示的等待時間可能飆升得很快,這時候不妨多留一點時間,或是直接去車站排班的計程車隊伍,別一直盯著App上的倒數時間乾等。如果要去離島或鄉下地區,出發前先跟住宿的地方確認當地是否真的能隨時叫到計程車——有些地區可能只有一兩間計程車行、車輛數量有限,提前預約遠比到時候傻傻等車出現保險。
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