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照片來源:KaLisa Veer 攝,取自 Unsplash
與那國島距離台灣比距沖繩本島還近,是那種值得你在日本行程裡多排一段航班、多留一天的地方。這座島嶼風大、人煙稀少,以兩件事聞名:島嶼南岸海底那神秘的「與那國海底遺跡」,以及全球數一數二的鎚頭鯊潛點。這裡沒有隨處可見的便利商店(konbini),沒有電車,幾乎也沒什麼遊客——而這正是它的魅力所在。
與那國島在哪裡?為什麼值得一去
與那國島位於日本國土最西端,距離台灣海岸約111公里,距沖繩本島則約509公里。行政上屬於沖繩縣,但整座島給人的感覺卻像是另一個世界——面積約28平方公里,人口不到1,700人,地形丘陵起伏。如果你已經去過像宮古島這類開發較成熟的沖繩離島,與那國島會是完全相反的體驗:適合曬太陽的沙灘不多,崎嶇海岸線卻多得多,還有野馬漫步,以及一種「站在國境邊緣」的強烈實感。
大多數遊客來這裡不外乎兩個理由:潛水(尤其是為了海底遺跡與鎚頭鯊),或單純想站上日本最西端的地標。這兩件事利用一個小長假都能完成,不過潛水客通常會多留三到四晚,以應付天候不佳時的備用潛水日。
與那國海底遺跡:人造遺跡,還是天然岩層?
與那國海底遺跡是在1986年,由當地潛水員新武喜八郎(Kihachiro Aratake)在尋找鎚頭鯊魚群時意外發現的。這是一系列呈階梯狀、帶有直角邊緣的巨岩結構,位於島嶼南岸「荒川鼻」(Arakawa-bana,又稱遺跡角/Iseki Point)外海水深5到25公尺處。這些岩層有銳利的直角、平坦的台階,還有看起來像是人工鑿刻的階梯,甚至疑似一張石雕人臉,這也讓「它究竟是斷層與侵蝕形成的天然砂岩地形,還是沉入海底的古代人造建築遺跡」這個爭論延燒了數十年。
主流地質學界,包括琉球大學的多數研究者,傾向認為這是天然形成的地貌——這種砂岩本來就容易沿著直線斷裂,而與那國島上其他陸地也能看到類似的岩層結構。另一派人數較少的研究者,其中最具代表性的是木村政昭(Masaaki Kimura),則主張這是人工改造的遺跡。至今沒有定論,而這其實正是它迷人之處——你可以親眼見證證據,自己判斷。
就算不是持證潛水員,也能看到它:天氣平穩時,久部良港(Kubura Port)有玻璃船底觀光船出航,每人約3,000到4,000日圓,不過從水面上看,視野有限。想要看得清楚,還是得直接潛水或浮潛下去。
鎚頭鯊與與那國島潛水
與那國島另一大賣點,是與成群鎚頭鯊一起潛水。這些鯊魚主要在11月到2月間聚集在較深的水道海域,12月、1月通常被視為最佳季節。能不能遇到鯊魚沒有保證——要看海流、水下視野與運氣——但當地潛水店每天都會追蹤海況,如果當天機率偏低,他們也會老實告訴你。
一般兩潛的一日行程,含船費與教練/領隊費用,價格約在18,000到23,000日圓之間;如果沒有自備裝備,租借潮濕衣、BCD(浮力調整裝置)、調節器等裝備通常要再加3,000到5,000日圓。海底遺跡與觀鯊點附近海流可能相當強勁,不少潛水店會要求潛水員持有進階開放水域(Advanced Open Water)證照,至少也要有紮實的流潛經驗——這裡並不是新手練習潛水的地方。潛水店大多集中在久部良(Kubura)與祖納(Sonai)一帶,多為小型家族經營,鯊魚季是旺季,船位很快被訂滿,建議提前幾週預訂。
如何前往與那國島
這裡沒有新幹線這種捷徑可走——對大多數旅客來說,搭飛機才是現實的選項。琉球空中通勤(Ryukyu Air Commuter,RAC)有從那霸(約1小時航程)與石垣島(約30分鐘航程)飛往與那國機場(OGN)的小型螺旋槳飛機。這些飛機只能坐數十名乘客,因此機位很容易被搶完,尤其是連假與鯊魚季前後——建議盡早訂票,若是冬季出發,最好提前一個月以上預訂。
石垣島也有福山海運經營的客船航線,單程約4小時,票價約3,500日圓,但一週只開航幾天,而且常因海象不佳而停航——如果之後還要轉搭其他航班,千萬別把它當成唯一的離島方式。如果你想感受一下「日本離島到底能有多偏遠」,不妨對照一下小笠原群島——那裡的孤立程度更上一層樓;與那國島在沖繩範圍內已經算偏遠了,但小笠原群島完全是另一個等級。
抵達島上之後,基本上沒有電車,也沒有像樣的市區巴士網絡。租車幾乎是必需品——島上只有一兩家租車行,小型車每天租金約5,000到7,000日圓,旺季同樣可能被租光。如果不打算跑太遠,部分民宿(minshuku)會提供機場接送,並出租自行車作為較便宜的替代方案。
最佳旅遊季節
想看鎚頭鯊,建議鎖定12月到2月,12月與1月的機率最高。如果想要海象平穩、視野較好,或單純想在非潛水行程中觀光,4月到6月,以及10月到11月這兩個時段通常氣候宜人,颱風風險也比盛夏低。7月到9月則是這一帶颱風風險最高的時期——航班與船班常常會臨時取消,如果這段時間出發,建議多預留一天緩衝時間,畢竟這種小型螺旋槳航線一旦錯過回程班機,可能要等上好幾天才能補到下一個座位。
潛水之外:野馬、《Dr. Coto診療所》,與西崎
西崎(又稱西濱,Nishihama)立著一座石碑,是日本陸地上可抵達的最西端——一處樸實、免費參觀、終年被風吹拂的小地標,成為許多「集點型」旅人心中的朝聖地。當地人說,天氣晴朗時能從這裡隱約望見台灣的山脈,不過這完全取決於天候,不要抱太大期望。
與那國馬(Yonaguni uma)是島上一種體型小巧的在地品種馬,半野放地生活在島上部分區域——是日本少數僅存的本土馬種之一,體型明顯比一般騎乘用馬矮小。開車繞島時,很可能會看到牠們在路邊吃草。
這座島還有個小小的流行文化亮點:日劇《Dr. Coto診療所》(Dr. コトー診療所)的拍攝場景就搭建在與那國島上,如今保留為一個免費參觀的小型景點,位於比由里濱(Hiyari Beach)附近,即使該劇播出多年後,仍吸引不少劇迷前來朝聖。
實用小提醒與常見踩雷
- 機票與潛水船位要提早訂。螺旋槳飛機的座位,以及鯊魚季的船位,都會在數週前就被訂滿。
- 記得帶現金。除了機場與少數店家,島上多數地方都不太能刷卡;全島只有幾台ATM,而且不一定能穩定讀取外國卡提款。
- 預留一天緩衝時間再安排後續的國際或國內轉機航班——因天候取消班機的情況很常見,尤其是在颱風季(7月到9月)。
- 盡量租車。沒有車的話,行動範圍就只能靠為數不多的計程車,或民宿能幫忙安排的交通方式。
- 別期待能貼近觀賞海底遺跡。除非你直接下水潛水或浮潛,否則大多時候只能透過玻璃船底從水面上方觀看——如果你不是潛水客,記得調整一下期待值。
- 住宿相當簡樸。平價民宿每晚約5,000到8,000日圓,含早餐;島上沒有大型度假村式飯店,請別期待那霸市區等級的設施。
與那國島不是那種可以隨性安排、「順道」就能繞過去的沖繩行程——要抵達這裡,得下定決心、刻意規劃。但對於追逐鎚頭鯊的潛水客,或是對那場「海底岩石究竟是天然地貌,還是一萬兩千年前人造遺跡」的爭論感到好奇的人來說,這絕對是日本旅程中最令人難忘的一段岔路。
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