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照片來源：Crystal Fang 攝，取自 Unsplash
日本的電車總是搶走所有鏡頭，但其實地方巴士才是通往山間小神社、鄉下溫泉，或車站外「只有巴士能到」住宅區的唯一方式。問題是，日本巴士的上車方式並不統一——有些巴士要你從前門上車、準備好剛好的零錢，有些則要你從後門上車、手裡拿著一張紙票。順序搞反了，你就會卡住整輛巴士，讓司機和其他乘客「有耐心、但明顯在等你」搞清楚狀況。以下整理兩種系統的實際運作方式，讓你上車時看起來就像搭過上百次一樣。
一個國家，兩套系統
日本的巴士有兩套完全不同的上車與付款方式，會遇到哪一種要看你在哪個城市，有時甚至同一城市裡不同路線也不一樣：
- 均一制（定額票價）：不管搭多遠，車資都一樣。從前門上車、立刻付款，下車則從後門或中門離開。
- 里程制（依距離計費）：搭得越遠、車資越高。從後門上車並抽取一張號碼票，下車時再到前門按正確金額付款。
兩套系統沒有孰優孰劣，只是分別對應不同類型的路線。均一制適合市中心短程、站點密集的環狀路線；里程制則適合郊區或鄉間的長途路線——畢竟只搭一站跟搭上40分鐘的人，收一樣的車資並不公平。
均一制巴士：前門上車，立刻付款
這是比較簡單的系統，常見於大城市的市營巴士——東京都營巴士就是經典例子，大人票價單程落在200日圓出頭（票價每隔幾年會微調，記得以投幣箱旁張貼的告示為準，別只參考舊版旅遊書上的數字）。京都市巴士在市中心範圍內也採均一制，大人車資230日圓，範圍涵蓋了大部分遊客會去的寺廟與街區。
基本流程是：從司機旁邊的前門上車，上車時付現或刷卡感應，巴士停妥後再從後門或中門下車。如果是付現金，投幣箱內建找零功能，可以把千元日鈔換成硬幣——但通常不收5,000或10,000日圓的大鈔，所以搭車前最好先備好小額鈔票。投入剛好的車資，或讓機器自動找零，如果機器會印發票，記得拿收據。
車內廣播（以及前方的LED或LCD顯示螢幕）會用日文、通常也附英文顯示下一站站名。請提早按下扶桿或車頂上的下車鈴——除非有人按鈴，或站牌有人在等著上車，司機是不會停車的。
里程制巴士：後門上車、抽票、前門付款
這套系統最容易讓遊客出錯，常見於大多數地方與鄉間巴士公司——例如奈良外圍寺廟周邊的巴士、京都府的鄉間路線、廣島地區的巴士，以及日本各地中小型城市的巴士。
流程如下：
- 只能從後門上車。這類巴士的前門是留給司機那一側的，從前門上車只會搞得大家（包括你自己）一頭霧水。
- 上車時，從門邊的發票機抽一張印有號碼的小紙票（整理券，seiriken）。如果是用IC卡，則直接在同一個位置刷卡感應——這一步千萬別省略，因為系統是靠這次感應來記錄你上車的起點。
- 留意巴士前方的電子計費看板。上面會顯示一排數字，每個數字下方對應一個日圓金額，隨著巴士行駛，金額會不斷往上跳。找到跟你手上紙票相同的號碼，就能看到目前該付多少車資。
- 到站時走到前門，把紙票和剛好的現金一起投入投幣箱，或是在前門的讀卡機上再刷一次IC卡。IC卡會自動計算並扣除正確的里程車資，完全不用自己算。
如果上車刷了IC卡，下車卻忘記再刷一次，司機通常會在你下車前發現，因為「沒結束的行程」會顯示在他的讀卡機上。當場處理起來有點麻煩，所以養成上下車都刷卡的習慣會省事許多。
IC卡讓兩套系統都變得零失誤
無論遇到均一制還是里程制，一張儲值IC卡（Suica、Pasmo、ICOCA等卡片目前在全國已經互通）幾乎能讓你不用再猜。均一制巴士只要上車刷一次卡；里程制巴士則要刷兩次——上車在後門刷一次，下車在前門再刷一次——系統會自動扣除正確車資，連當地業者提供的轉乘優惠也會一併計算。
如果你是從羽田機場入境，打算抵達東京市中心後再轉乘地方巴士，可以參考我們介紹東京單軌電車 vs. 京急線的文章，裡面介紹了如何先進市區——那篇文章搭電車用的同一張IC卡，在這裡提到的所有巴士上也都通用。
遊客常犯的錯誤
- 上錯門。隨時看一下前面的人從哪個門上車，或留意門邊是否有寫著「出口」「入口」的小標示（遊客較多的路線通常會附英文）。
- 沒準備零錢。如果你在大家都等著的最後一刻才塞一張千元日鈔進投幣箱，找零會很慢，拖累全車。搭車前先去便利商店把大鈔換開。
- 弄丟紙票。在里程制巴士上，如果號碼票不見了，下車時通常得付該路線的最高車資，因為司機無法確認你上車的站點。把票放在好拿、不會手忙腳亂找的地方。
- 以為同一個城市的巴士都一樣。就連在京都，市中心大部分巴士都是均一制，但少數通往郊外山區的路線會切換成里程制。上車的門就是線索——如果後門有發票機，就是里程制路線。
時間、天氣與幾個實用小提醒
地方巴士的班次比電車少得多——大城市以外常常是每15到30分鐘一班，鄉間地區一到週末、假日班次更是銳減。記得多留一點緩衝時間，尤其末班車常常早得出乎意料（小城鎮有時晚上9點前就收班了）。冬天早上在沒有暖氣的站牌等車特別難受，這時附近自動販賣機買一罐熱咖啡（可參考我們的自動販賣機熱飲指南）會讓等車時間好過許多。
主要車站的巴士轉運站，也是長途搭車前快速吃一餐的好地方——很多車站建築裡都有站立式麵攤，我們介紹車站站立蕎麥麵攤的文章教你怎麼在兩分鐘內點完餐。另外，如果巴士不是你橫越城市的唯一選擇，東京的隅田川水上巴士在某些路線上也是值得比較的風景路線。
只要各搭過一次均一制和里程制巴士，整套系統就會瞬間變得理所當然——而你也將因此能抵達電車完全到不了的地方。
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