作者: 日本旅遊尋寶圖 編輯部

圖片來源：Shigeki Wakabayashi，取自 Unsplash

新幹線總是搶盡風頭，但它可不是唯一能讓你「睡一覺就到」的跨日本移動方式。夜行巴士（夜行バス，yakou bus）每晚默默載著成千上萬的背包客、學生和通勤上班族往返各大城市，車資往往只要新幹線的三分之一。如果你想把日本旅費省到極致，又不想犧牲整整一天的行程時間，夜行巴士絕對值得認真考慮——不過訂票前，有幾個取捨你得先弄清楚。

為什麼要搭夜行巴士？

算盤很好打：夜行巴士身兼交通工具與住宿雙重功能。你不用白天付新幹線車票錢、晚上又付一晚住宿費，只要付一次車資，隔天一早就能抵達目的地，直接展開觀光行程。以東京—大阪或東京—京都這類路線來說，比起「新幹線車票＋一晚住宿」的組合，每人可省下約1萬～1萬5千日圓。對於在關西地區環遊、想去城崎溫泉這類溫泉小鎮，或是要轉往松本這種前進日本阿爾卑斯山門戶城市的旅人來說，特別實用。

夜行巴士到底要花多少錢？

價格會因座位種類、預訂時間早晚與季節而有很大差異。以最熱門的東京—大阪路線為例，大致行情如下：

• 經濟型4排座：單程3,000～6,000日圓
• 3排座或可躺式座椅：6,000～9,000日圓
• 頂級座位（附隱私簾幕、深度躺椅、腳踏板——如Willer Express的「Cocoon」系列或同類產品）：
• 10,000～15,000日圓

相較之下，同路線的「希望號」新幹線指定席單程約14,000～15,000日圓，車程約2.5小時。巴士雖然要坐8～9小時，但大部分時間你都在睡覺，抵達後還有完整一天可以運用，而不是半天時間都花在住宿安排上。距離更長的路線價格也會相應提高——例如東京到廣島，車資約6,000～14,000日圓，車程約11～12小時。和機票一樣，離出發日越近訂票，價格越貴，尤其在黃金週（4月底～5月初）、盂蘭盆節（8月中）和新年期間會大幅飆漲，座位可能提早好幾週就賣光，價格甚至翻倍以上。

主要業者與訂票方式

Willer Express是對外國旅客最友善的業者，有英文訂票網站、清楚的座位圖，還有招牌的隱私簾幕「Cocoon」座椅。JR巴士（旗下有JR巴士關東、JR東海巴士等地區聯營公司）則主打穩定可靠的「Dream」臥鋪巴士路線，尤其是東京—大阪、東京—京都，多半從東京車站或新宿發車。西鐵巴士、Orion Tour、西武巴士等地區型業者則補足特定路線，價格較便宜但英文支援較少。像「高速巴士ドットコム（Kosoku Bus）」和「バス比較なび（Bus Hikaku）」這類比價網站，可以一次篩選多家業者的價格、座位類型與發車時間——很實用，因為同一晚、同一路線在不同公司間可能差到好幾千日圓。付款通常用信用卡線上刷卡，但部分網站也支援超商（konbini）付款。

車上實際狀況

多數東京出發的班次會從Busta新宿發車，這是蓋在新宿車站南口正上方的大型巴士總站——指標算清楚，但第一次去還是容易迷路，建議提前20～30分鐘抵達找月台。巴士通常在晚上10點到11點半之間發車，隔天清晨5點到7點抵達目的地，也就是說你常常會在店家都還沒開門時就站在車站外面。建議事先規劃好抵達後的第一站——很多旅人會直接前往24小時營業的漫畫咖啡廳、早開的錢湯，或是把行李寄放在車站的投幣式置物櫃，等景點開門再行動。

座位種類從擁擠的4排座（短程還好，個子高的人坐一整晚會很辛苦）到附簾幕、USB充電孔和毛毯的獨立躺椅座都有。並非每輛巴士都有車上廁所——如果這點對你很重要，訂票前務必確認清楚，因為高速公路服務區（SA/PA）大約每2～3小時停靠一次，是你上廁所、買零食或伸展筋骨的主要機會。行李艙寄放是標準配備且已含在車資裡，通常每人可寄放一到兩件行李，尺寸限制也算寬鬆，不像國外某些廉價巴士業者託運行李要另外收費。許多業者也提供女性專用座位區，甚至整輛女性專用巴士，如果會讓你比較安心，訂票時不妨主動詢問。

最佳路線與搭乘時機

夜行巴士最適合車程約6～12小時的路線——夠長，長到不搭巴士就得多耗一天行程；又夠短，短到你還能睡得像樣。東京—大阪／京都、東京—廣島、東京—仙台、東京—金澤都是經典路線，另外還有前往四國的班次，適合把祖谷溪谷與四國八十八所遍路行程和東京起訖點串連起來的旅人。夏季和初秋班次通常都很順暢，但冬季山區路線的巴士可能因為要裝雪鏈而延誤，尤其是穿越日本阿爾卑斯山或前往東北的路線——如果後續行程排得很緊，建議預留一天緩衝時間。抵達目的地後，記得IC卡在當地的大眾運輸系統也能無縫使用；可以參考我們的東京以外的IC卡指南，看看下車前該儲值哪一張卡。

常見地雷，千萬別踩

最常見的後悔點不是價格，而是舒適度。忘了帶耳塞、眼罩和頸枕，在一輛坐滿幾十個陌生人、有頂燈又有高速公路噪音的巴士上，差別真的很大。如果你身高超過175公分，8小時以上的路線千萬別貪便宜訂最陽春的4排座，多花2,000～4,000日圓升級成3排座或獨立座椅絕對值得。也別以為服務區能吃到像樣的正餐——那裡主要是賣零食飲料，不是坐下來吃飯的地方，上車前先在超商買個便當或飯糰比較保險。最後，別小看清晨5點半抵達有多讓人恍神——出發前先確認第一站（飯店、錢湯或景點）是否真的已經開門，再規劃你的早晨行程。

省錢、中價位、奢華升級：三種選擇

純粹以省錢為目標的話，提前幾週訂到的標準4排座、3,000～5,000日圓，CP值很難打敗。對大多數旅人來說，6,000～9,000日圓的3排座躺椅是舒適度與價格的最佳平衡點。如果想要盡量睡好一點，不妨升級成10,000～15,000日圓的隱私簾幕Cocoon式或獨立座椅——依然比新幹線車票便宜，還附贈一夜好眠。如果你的行程需要真正的彈性——多站點、鄉下地區，或是奇怪時段出發——或許值得比較看看在日本租車這個選項，尤其是公路旅行式的路線，巴士時刻表反而會綁手綁腳。

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日本的鐵路系統以便利聞名，也正因如此，大多數旅客從沒想過要租車——但也因此錯過了鐵路到不了的日本角落。祖谷溪的藤蔓吊橋、能登半島的海岸線，還有穿越日本阿爾卑斯山脈的鄉間小路，一旦自己開車就會豁然開朗。不過在日本租車有幾項規定常讓新手踩雷，首先就是幾乎人人都會忘記的那份文件。

需要國際駕照（IDP）嗎？

沒錯——而且一定要在出發前辦好。日本承認的是1949年《日內瓦公約》國際駕照（IDP），須向自己國家的監理單位申請（例如美國的AAA、加拿大的CAA、英國的AA或RAC等）。費用大約是20〜35美元，通常當天就能辦好，效期一年。抵達日本後無法臨時申辦，機場租車櫃檯若沒看到IDP會直接拒絕出租。

有一個重要例外：持有法國、德國、瑞士、比利時、摩納哥及台灣駕照的人並不適用日內瓦公約系統，而是需要準備一份官方的駕照日文譯本，可透過日本自動車聯盟（JAF）或所屬國家駐日辦事處／領事館申請。其餘國家——包括美國、英國、加拿大、澳洲、多數歐洲國家及東南亞——則需要IDP。無論哪一種，都要隨身攜帶本國正本駕照；光有IDP、沒有正本駕照一樣不算數。

多數租車公司要求駕駛人至少年滿18歲，部分公司（尤其是大型車款或露營車）還會要求本國駕照至少有一年以上的駕駛年資。

如何選擇租車公司與費用行情

日本幾家全國連鎖租車公司——Toyota Rent a Car、Nippon Rent-A-Car、Times Car Rental、Orix Rent-A-Car，以及Nissan Rent-A-Car——都有英文網站，主要機場和車站也設有櫃檯，對外國旅客來說最容易上手。以下是24小時租車的大致行情：

• 省錢方案：輕型車（黃牌小車，可坐4人）——每日約¥5,000〜6,500。便宜又好停車，但載滿行李爬山路或上高速公路併線時馬力會比較吃緊。
• 中價位：小型房車或掀背車（如Toyota Yaris、Honda Fit等級）——每日¥6,500〜9,500。
• 豪華升級：適合多人出遊的休旅車、廂型車，或高階車款——每日¥12,000〜20,000以上。

除了基本租金外，還要抓一筆碰撞損害免責險（CDW，每日¥1,000〜2,000，有些方案已內含，記得確認）和「休業補償」免責（NOC，每日約¥1,000〜1,500）的預算——如果沒加購NOC免責，就算CDW已理賠維修費，車輛受損期間租車公司的營收損失還是得由你負擔。租借ETC卡是一次性¥300〜330。若是甲地借車、乙地還車，異地還車費會依距離而定，大約¥10,000〜30,000以上。

過路費、油錢與停車費：容易被忽略的隱藏成本

日本的高速公路是收費道路，過路費累積起來相當可觀——例如東京到長野單程就要約¥5,000。建議申辦ETC卡並走收費站的ETC專用道，會自動扣款，不用在時速80公里的狀態下手忙腳亂找零錢。截至2026年，普通汽油（レギュラー）每公升約¥170〜185；還車時油箱要加滿，記得預留這筆加油錢，否則租車公司會用較高的費率跟你收差額。

停車費是旅客最容易低估的開銷。東京、京都、大阪市中心的投幣式停車場（用車輪鎖固定車輛）每30分鐘收費¥300〜500，就算不在市中心精華地段，一整天停下來也可能高達¥2,000〜3,000。如果行程大部分都在京都、大阪這類城市裡跑，開車往往比搭車更麻煩——建議把租車留給大眾運輸較不方便的路段，市區移動則多利用當地的IC卡就好。

上路前要知道的交通規則

日本是靠左行駛，方向盤在車子右側。高速公路速限大多是時速80〜100公里，市區與鄉間道路則是30〜60公里，取締相當嚴格，測速照相隨處可見。酒駕採零容忍政策，就算血液酒精濃度很低也會受到重罰；如果你的行程包含泡溫泉、吃晚餐配酒，那晚就別再開車了。

租車自帶的導航系統預設通常是日文介面，可以請櫃檯人員幫忙切換語言，或者直接輸入目的地的電話號碼或MAPCODE（地圖代碼）——比起羅馬拼音地址，這兩種方式導航系統辨識起來更準確。現在很多租車也支援CarPlay／Android Auto，可以直接用手機開Google Maps導航。如果12月到3月要前往雪國地帶（東北、北海道、日本阿爾卑斯山），記得確認車輛是否配備防滑雪胎（studless冬季胎）——信譽好的租車公司在雪季通常會自動換好，但還是建議直接問清楚比較保險。

常見的新手地雷

• 沒帶IDP就出發。這是旅客被拒絕租車最常見的原因——而且到了日本才發現就沒辦法補救了。
• 行程都在大城市卻租車。如果主要是在東京、京都、大阪之間移動，搭電車或巴士（可參考我們的日本夜行巴士指南）會比一路付停車費和過路費更便宜、更省心。
• 省略取車前的車況檢查。取車時務必請工作人員陪同，把每一處刮痕都拍照存證再開走。
• 輕忽狹窄的鄉間道路。許多鄉下道路只有單線寬、靠會車彎道錯車，開車時務必放慢速度，隨時準備倒車讓路。
• 沒有預先了解地震、颱風應變措施。若行程會經過鄉間或沿海地區，出發前不妨花點時間讀讀我們的地震防災指南。

最適合自駕的夢幻兜風路線

有幾個地區真的很適合自己開車探索：

• 四國：身為日本本島中面積最小的一個，鐵路網並不算完整，但開車起來風景一流——祖谷溪的藤蔓吊橋與峽谷、鳴門漩渦，還有四國八十八所遍路的部分路段，自駕都會方便許多。詳見我們的四國旅遊指南。
• 日本阿爾卑斯山脈：以松本為據點開車進山，欣賞搭巴士很難輕鬆抵達的高山美景，尤其淡季班次更是稀少。
• 屋久島與佐渡島：這兩座島都不大，開車一兩天就能環島一圈，而且一離開主要港口城鎮，大眾運輸就相當有限——參考我們的屋久島古老森林與佐渡島指南。

自駕兜風最佳時機是春季（4〜5月）與秋季（10〜11月），這時山路暢通、風景也最美；盛夏開車雖然沒問題，但下車活動時又悶又熱，而在阿爾卑斯山區或東北地區的冬季路況，就算裝了雪胎也需要一定的雪地駕駛經驗才行。不論哪個季節，如果要在黃金週（4月底〜5月初）、盂蘭盆節（8月中）或新年這類旅遊旺季出遊，都建議提前至少幾週訂車，熱門取車地點的車輛很快就會被訂光。

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梅酒幾乎出現在日本每一間居酒屋的酒單上、每一家免稅店，甚至便利商店的貨架上，但大多數遊客其實對它一知半解。梅酒並不是我們認知中「葡萄釀的酒」，甜度也比想像中高，而真正講究的梅酒，跟觀光陷阱酒吧裡那種糖漿味十足的版本可說是天差地遠。在你開始品嚐之前，先來搞懂這些基本知識。

梅酒到底是什麼？

梅酒的製法，是將未成熟的青梅（植物學上其實比較接近杏桃，而非西式梅子）與冰糖一起浸泡在無色烈酒中，靜置數個月到一年不等。冰糖會慢慢逼出果肉的汁液與酸味，酒精則萃取出風味物質，最後釀成一杯酸甜交織、果香濃郁、甜度明顯的酒，酒精濃度通常落在10%～15%之間——比大多數烈酒低，卻比葡萄酒高。市售量產款喝起來常常甜得像糖果，而職人手工釀造的梅酒則更接近核果系利口酒，帶有紮實的酒體與清爽酸度。

大多數梅酒都是以中性燒酎作為基酒釀造，這也是為什麼它與日本燒酎世界的其他酒款如此契合——如果你想更完整了解這款基酒、以及它與清酒的差異，不妨在購買梅酒前先讀讀我們的燒酎入門指南，會是很好的補充讀物。

梅酒真正的產地在哪裡？

位於大阪南方紀伊半島上的和歌山縣，出產了日本全國約一半的梅子產量，而縣內的南部町更被視為梅子的精神故鄉——每年二月下旬梅花盛開時，滿山遍野的梅園美不勝收，此時果實其實都還沒成熟。不過想喝到好梅酒，並不一定要專程跑一趟和歌山；京都、東京，幾乎每個地方城市都買得到品質優良的地方梅酒，酒標上通常會標示梅子的產地（如果想找真材實料而非量產調配的款式，可以認明標示「和歌山産」梅字樣的商品）。

品飲與選購的最佳季節

梅樹在二、三月開花，但果實要到五月下旬到六月才會以青綠、未熟的狀態採收——這段採收期在產地被稱為umeshi-zake（梅酒釀造）季節，此時全國超市都會擺出一袋袋新鮮青梅，搭配冰糖與燒酎一起販售，讓民眾在家自釀梅酒，是日本家庭常見的季節儀式。如果你六月造訪日本，百貨公司地下美食街（depachika）這時也常會設置梅酒試飲攤位與季節主題陳列，因為六月正值日本梅雨季（tsuyu），店家也順勢主打適合室內享用、氣氛溫馨的商品。梅酒雖然一年四季都買得到、喝得到，但如果想親眼看到新鮮梅子、或是遇上試飲活動，晚春到初夏就是最佳時機。

哪裡品嚐與購買梅酒

其實不必特地找專賣店——幾乎每間居酒屋的酒單上都至少會有一款梅酒，通常以加冰塊（on the rocks）或梅酒蘇打的方式供應，一杯約落在500～800日圓。如果想一次比較多種選擇，美食購物街會是最佳去處。在京都，錦市場有好幾家店鋪整瓶販售各地梅酒，購買前通常還能先試飲一小杯。在東京，便利商店與超市都能買到CHOYA、中野BC等信賴品牌的量產款，500ml～720ml裝約900～1,800日圓；成田、羽田、關西等機場的免稅店也有精美禮盒裝，很適合帶上飛機。如果你想在家打造居家小酒吧、或想備妥適合的岩杯（rocks glass），東京的合羽橋道具街就有餐廳等級的玻璃杯具，價格比百貨公司划算不少。

梅酒的品飲方式

最常見的喝法是「梅酒加冰塊」（on the rocks）——倒在冰塊上，隨著冰塊融化逐漸稀釋甜度。「梅酒蘇打」（梅酒加氣泡水）口感較清爽，夏天特別常見；「梅酒熱水割」（oyuwari）則在天氣轉涼的季節登場，帶出更圓潤、近似藥膳的溫暖風味。也有越來越多酒吧開始提供純飲（neat）作為餐後酒，這其實是唯一能真正嚐出一瓶好梅酒實力的喝法——純飲之下，900日圓超市貨與5,000日圓職人手工款之間的差距，會變得一目了然。

平價、中價位、與奢華選擇

平價款（900～1,500日圓）：CHOYA與中野BC的基本款隨處可見，甜度穩定討喜，是初次嘗試梅酒的安全首選。便利商店販售的罐裝梅酒沙瓦（約350ml，150～250日圓）也是不必整瓶入手、先淺嚐風味的好選擇。

中價位（1,800～3,500日圓）：可以找標示單一產地的商品，尤其是標示「和歌山産」或「南高梅」（Nanko-ume，一種高級梅子品種）字樣的款式。這類梅酒使用品質更好的梅子、添加糖量也較低，因此梅子本身的果香與酸味更能清楚展現，不會被甜味完全掩蓋。

奢華款（4,000～8,000日圓以上）：小批量職人釀造的梅酒，通常只能在酒藏本店或專門酒鋪買到，以熟成燒酎、甚至清酒作為基酒，並讓梅酒熟成數年之久。如果你已經是日本烈酒的愛好者，這類梅酒絕對值得一尋——喝起來更接近上等雪莉酒，而非一般的水果調酒。

常見的錯誤觀念

最常見的誤區，就是只憑一瓶便宜貨來評斷整個梅酒世界——量產款本來就刻意走甜美易入口路線，並不能代表這個酒類真正的實力，就像便宜的超市葡萄酒無法代表葡萄酒的全貌一樣。第二，別以為所有梅酒都溫和無害、酒精濃度低；有些職人手工款酒精濃度可以接近20%，甜味很容易掩蓋酒精的存在，一不小心就會喝過量。第三，如果打算買瓶裝回國，記得先查清楚目的地國家的酒類攜帶限額再開始掃貨——大多數旅客可免稅攜帶一到三瓶，但各國規定差異很大。另外，如果是要送禮，一瓶包裝精美的梅酒會比一般小紀念品更討喜；用風呂敷包裝，遠比塑膠袋更有日式質感，而且布巾本身也能當作禮物的一部分重複使用。

只要願意多花點好奇心，跳脫觀光酒單上那一杯，梅酒絕對值得你深入認識。不妨先在居酒屋點一杯加冰塊的梅酒試試手感，接著再到市場或專賣店尋一瓶單一產地的講究款——這兩者之間的落差，通常就足以讓你從「禮貌性啜飲」變成「真心愛上」。

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早在環保購物袋成為全球話題之前，日本就已經有了自己的版本——風呂敷（furoshiki）。這塊方形布料已經被使用了好幾個世紀，用來包裹、提拿、贈送幾乎任何東西：便當盒、清酒瓶、禮物，甚至是家具。它可以摺得平整放進口袋，價格比一件紀念T恤還便宜，同時也是真正實用的旅行小物。以下告訴你怎麼挑選、去哪裡買，以及回家後該怎麼實際使用。

什麼是風呂敷？為什麼值得認識？

這個字由「風呂」（ふろ，浴室）與「敷き」（しき，鋪開）組合而成，源自江戶時代人們在公共澡堂用布包裹衣物的習慣。隨著時間演變，它成為商人、送禮者與旅人的萬用包裝工具，直到20世紀才大多被紙袋與塑膠袋取代。近一二十年來，風呂敷真正迎來復興，一方面是出於環保考量，另一方面則單純因為它很優雅：一塊方布，靠幾種不同的綁法，就能取代包裝紙、便當袋、紅酒提袋，甚至臨時購物袋。

對遊客來說，風呂敷是絕佳的伴手禮，因為它輕巧、平整，買了當天就能派上用場——可以用來包溫泉盥洗用品，或是包裹像有田燒或伊萬里燒這類易碎紀念品，讓它們安全撐過回程班機。

如何挑選合適的風呂敷：尺寸、布料與價格

風呂敷是依尺寸販售的，以邊長公分數計算：

• 45公分——最常見的尺寸，適合包裝小禮盒、便當或一瓶酒。棉質款約800～2,500日圓。
• 68～70公分——可以包兩瓶酒、一疊書，或當作小提袋使用。價格通常在1,500～4,000日圓。
• 90公分以上——大到可以直接當提袋使用，或包裹體積較大的物品。價格多落在3,000～8,000日圓，絲質款更高。

關於布料：棉布是日常最常見的選擇——好清洗、價格親民，很適合用來包禮物或裝日常採買的東西。嫘縈（rayon）和縐綢（ちりめん，chirimen，一種帶皺紋質感的合成纖維或絲混紡布料）垂墜感更好，這對需要漂亮垂掛的綁法（例如當提袋把手）來說很重要。純絲風呂敷通常帶有手染的傳統圖案，是奢華等級的選擇——專賣店的價格大約落在8,000～20,000日圓以上，建議把它們當作送禮用品或裝飾品，而不是日常提用的布巾。

省錢小提醒：百元商店（大創、Seria）和無印良品都有賣簡單的棉質風呂敷，價格約300～1,500日圓，拿來練習綁法或日常使用綽綽有餘。想要收藏漂亮花色的話，再留給專賣店慢慢挑。

在日本哪裡買風呂敷

日本各大百貨公司（高島屋、伊勢丹、大丸）都設有風呂敷專區，通常位在禮品包裝或餐具樓層附近，商品從1,000日圓左右的基本款，到博物館等級的精緻絲織品應有盡有。京都可說是這門工藝的精神故鄉，得益於西陣一帶悠久的紡織歷史——可以留意當地的小型專賣店，那裡有販售手染棉布與縐綢風呂敷，圖案多是海浪、仙鶴、時令花卉等傳統紋樣。

在東京，老城區（下町）一帶是尋找傳統紡織品店的好去處，這些小店常隱身在寺廟與老舖之間——尤其是谷中，如果你已經為了貓咪和仙貝去逛，不妨順道逛逛當地的小型工藝品與布料店。如果你想找廚房用的布巾——像是用來包裝食物保鮮盒或便當的大尺寸款——合羽橋道具街除了餐飲用品之外，也有販售實用的棉質風呂敷，價格通常比百貨公司便宜。大多數獨立小店營業時間約從上午10點到下午6點～7點左右；百貨公司則營業到較晚，通常到晚上8點。

五種必學的風呂敷包法

不需要學會幾十種綁法，這五種就能應付幾乎所有情況：

• お使い包み（otsukai-zutsumi，基本包裹法）：把盒子斜放在布巾中央，將靠近自己和最遠端的兩個角往上折蓋住盒子，再把左右兩個角在上方打一個簡單的雙結。這是包裝禮盒或便當最基本的方式。
• 瓶包み（bin-zutsumi，酒瓶包裹法）：從布巾一角開始，把瓶子斜斜捲起來，再把兩條長端在瓶頸處打成蝴蝶結。這樣包出來的紅酒瓶，看起來就像用心準備的禮物，而不是臨時抓的東西。
• すいか包み（suika-zutsumi，西瓜包裹法）：顧名思義是用來包西瓜的綁法——把布巾攏在圓形或不規則物品外圍，將四個角在上方拉緊打結，邊綁邊把布料扭緊固定。
• かばん包み（kaban-zutsumi，提袋結）：先把一組對角綁在一起，再綁另一組，其中一組打結時留長一點當作提把。用90公分的布巾綁出來，就是一個真正可以用的提袋。
• 一枚包み（ichimai-zutsumi，平面物包裹法）：把布巾包住書本或平板電腦這類扁平物品，兩端塞折並打結固定——臨時充當保護套非常方便。

這些綁法都不需要特別的技巧；風呂敷的重點就在於，只要幾個折法加一個結，就能解決大部分的包裝問題。

新手常犯的錯誤

最常見的問題是買的布巾尺寸不夠——45公分的風呂敷沒辦法舒服地包住一瓶清酒，不確定的話寧可選大一號。第二個常見錯誤，是用容易打滑的合成纖維布料來綁需要摩擦力的結，例如提袋把手結；棉布或縐綢比光滑的聚酯纖維更容易固定咬合。最後，送禮用的裝飾蝴蝶結不要綁得太緊，因為收禮的人本來就需要打開它——日本的送禮禮儀通常預期布巾會被歸還或重複使用，而不是永久包在禮物外面。

最適合使用風呂敷的季節與場合

風呂敷在日本的年中和年末送禮季節——お中元（ochugen，約7月上旬到中旬）與お歲暮（oseibo，12月）——特別派得上用場，這段期間食品或生活用品的禮盒往來頻繁，店家的風呂敷與包裝紙陳列區也會明顯變得熱鬧。櫻花季則是另一個絕佳理由：用風呂敷包便當去賞花野餐，取代拋棄式容器，這種習慣也很符合我們在日本春季旅遊指南裡提到的春遊精神。如果你在和菓子店買了甜點當禮物，不妨請店家改用風呂敷包裝而不是紙張——這是當地人也會注意到的小細節，也和我們的和菓子新手指南相輔相成。

把風呂敷帶回家

回國前，在行李箱裡放兩三條棉質風呂敷——它們幾乎不占重量，可以用來包裹易碎的紀念品、當作臨時洗衣袋，或是包住在錦市場這類地方邊逛邊買的食物。回家之後，風呂敷可以當作真正可重複使用的禮物包裝，用在生日或節慶場合；它也是少數會隨著時間變得更實用、而不是被束之高閣的日本紀念品。

攝影：Louie Martinez，圖片來源：Unsplash

在淺草與上野之間，有一條大多數觀光客會直接走過、渾然不覺其存在的街道——直到抬頭看見屋頂上那顆咧嘴笑的巨大金色廚師頭像。這裡就是合羽橋道具街，又稱「合羽橋廚房街」，一條長約800公尺的商店街，從20世紀初至今，一直為東京的餐廳、飯店與路邊攤供應從壽司刀到塑膠天婦羅（食物模型）等各種用品。這裡不是為觀光客精心包裝的市集，而是主廚們至今仍在採購的實體業務街——這正是為什麼，如果你對日本料理、設計有興趣，或只是想買點不是鑰匙圈的伴手禮，這裡值得花上幾個小時逛逛。

合羽橋，到底是什麼樣的地方？

合羽橋道具街位在淺草通與言問通之間，沿街約有150間專門店。這裡的店家幾乎都只專攻單一品項：刀具店只賣刀、陶瓷店只賣餐具、招牌店只賣暖簾與燈籠。這種「專精」正是合羽橋最迷人之處——你買到的不是伴手禮店貨架上一排「日本刀」，而是老闆磨了40年刀、只要你願意聽，就能滔滔不絕跟你聊上十分鐘鋼材知識的專業店家。

這條街的非官方吉祥物，是矗立在言問通端「Niimi株式會社」大樓頂樓的巨大白色廚師頭像，也是最好辨認的地標，更是熱門拍照打卡點。

交通方式

最近的車站是銀座線的田原町站，步行約5-7分鐘即可抵達商店街入口。從淺草站（可順道安排參觀淺草寺）或上野站走過來，也只要15-20分鐘，路程輕鬆。如果你住在上野或淺草附近，其實不必特地搭巴士或計程車——用走的最簡單，還能順路穿過幾條安靜的小巷弄。如果你落腳在較遠的地方、想在日本境內移動時以夜間巴士取代新幹線，可以參考我們的日本夜間巴士指南，了解前往東京的省錢選擇。

營業時間與最佳造訪時機

大多數店家約在早上9點到10點開門，下午5點到6點之間打烊。不少店家週日公休，畢竟這裡是服務餐飲業供應鏈的商業街，而非為週末購物人潮而生——週二到週六的上午，是最保險、能確保店家幾乎全開的時段。建議中午前就抵達，才有充裕時間慢慢逛，以免店家陸續拉下鐵門。

如果能把行程安排在10月初到中旬，剛好能碰上一年一度的「合羽橋道具祭」（工具祭），整條街會掛上裝飾、部分店家還會打折促銷，氣氛比平常熱鬧許多。除此之外，其實一年四季都適合造訪——這裡是逐店而逛的室內型商店街，比起露天市集，更適合雨天或酷暑時前往。如果你是在悶熱潮濕的月份造訪，可以參考我們的日本夏季旅遊指南，學學怎麼在行程之間消暑。

該買什麼

刀具。這是合羽橋的招牌品項。「釜淺商店」是街上最知名的店家之一，商品從日常廚房用刀到職人手工鍛造的高階刀具一應俱全，還提供刻字服務，很適合買來送禮。入門款日本廚刀大約落在3,000至8,000日圓（三德刀或菜切刀對一般家庭料理來說是萬用首選），專業級鋼材約15,000至50,000日圓，大馬士革紋或客製鍛造刀款則要50,000日圓以上。記得帶護照——許多店家消費滿5,000日圓即可享免稅，信譽良好的店家也會替刀具做好上機包裝，但切記刀具一定要放進託運行李，絕對不能帶上飛機隨身行李。

食物模型（サンプル，仿真食品樣品）。合羽橋是日本「食品模型」產業的發源地，也就是全日本餐廳櫥窗裡那些逼真到不行的塑膠料理擺飾。像「舞鶴」這樣的店家，從一個500至1,500日圓的壽司鑰匙圈或磁鐵，到一整盤3,000至15,000日圓的「天婦羅」或「拉麵」模型應有盡有，部分店家還提供DIY體驗課程，讓你親手做一個天婦羅或萵苣模型，費用約2,000至4,000日圓——真的很好玩，也很適合帶小孩一起參加。

陶瓷器與餐具。丼碗、清酒杯、盤子與各式餐盤，量產款與手工款皆有，價格通常比東京其他地方賣的同類伴手禮便宜。如果你想深入了解日本陶瓷的產地，而不只是買零售商品，可以參考我們的有田、伊萬里陶瓷小鎮指南，直接認識這些窯業重鎮。

便當盒與各式廚房小物。漆器與塑膠便當盒、飯匙、磨泥器、模具、銅製玉子燒鍋，這裡通通都以批發價供應——如果你先前讀過鐵路上的車站便當（駅弁）介紹，對日本便當文化產生興趣，這裡正好可以延伸逛逛。

暖簾、燈籠與店家招牌。印有傳統圖案的布簾與紙燈籠，既是店家實際會用到的商品，也很適合當裝飾伴手禮，一片暖簾依尺寸與布料不同，價格大約落在2,000至8,000日圓。

省錢、中價位與奢華購物清單

• 省錢首選：食物模型鑰匙圈或磁鐵（500至1,500日圓）、基本款削皮刀或萬用刀（2,000至4,000日圓），或是一只陶瓷飯碗（800至2,000日圓）。
• 中價位：品質不錯的三德刀（8,000至20,000日圓）、銅製玉子燒鍋（5,000至10,000日圓），或是一整組塑膠食物模型擺飾（5,000至10,000日圓）。
• 奢華購入：來自專門店、手工鍛造並客製刻字的主廚刀（30,000至80,000日圓以上），只要好好保養，用個幾十年都沒問題。

常見踩雷提醒

別選週日來，以為店家都會開——你會發現不少店拉下鐵門，錯過原本想找的專門店。也別假設每間刀具店都提供免稅或現場磨刀服務，各店規定不同，下手前先問清楚。買了刀千萬別放進隨身行李——安檢時一定會被沒收，如果之後還要搭飛機前往其他城市，記得放進託運行李，或另外寄送回國。更別只花二十分鐘匆匆走過——這條街的價值就在那些專門店裡，走馬看花只會覺得這不過是條有點奇怪的五金雜貨街。

合羽橋很適合和東京老城區的散步行程一起安排：它離低矮街屋、巷弄氣息濃厚的谷中下町街區不遠；如果你逛過類似的廚房街，也可以拿它和京都以美食聞名的錦市場做個有趣的對比——一個賣的是「做菜的工具」，另一個賣的是「用這些工具做出來的食物」。

圖片來源：Shigeki Wakabayashi 攝，取自 Unsplash

新幹線總是搶盡鋒頭，但事實上，日本有大量學生、背包客和精打細算的當地人，靠的是夜行巴士（夜行バス，やこうバス）在全國各地移動。花不到新幹線車票零頭的價錢，就能在睡夢中跨越500到1,000公里，一覺醒來人已經在新城市，還省下一晚住宿費，白天時間完全沒浪費。夜行巴士不是人人都適合，但只要選對路線、選對旅客類型，絕對是遊日划算的移動方式之一。

為什麼選巴士而不是新幹線

算盤很好打：東京到大阪的夜行巴士，依業者、季節和座位等級不同，車資大約落在3,500日圓到9,000日圓之間，相較之下，新幹線希望號（のぞみ）自由座單程就要14,000～14,720日圓。距離越長，價差越明顯——東京到廣島搭巴士通常只要8,000～13,000日圓，新幹線則要19,000日圓以上。由於巴士多是傍晚出發、清晨抵達，還能省下一晚住宿費，這往往才是省得更多的地方。代價是時間和舒適度：東京到大阪巴士要花7到9小時，鐵路只要2.5小時，而且巴士全程都是坐姿（頂多半躺），不像臥鋪能整個躺平。

實際能省多少錢

日本夜行巴士的票價會隨需求浮動，跟機票很像，所以早訂很重要。粗略來說：東京到京都、東京到大阪這類路線，標準四排座（四列シート，yonretsu）在平日離峰時段起價約3,000～5,000日圓，週五、週六出發則會漲到8,000～10,000日圓。高階三排座或獨立座位的巴士則要8,000～15,000日圓。在最熱門的旅遊週——黃金週（4月29日至5月5日）、盂蘭盆節（8月13日至16日）和新年期間（12月28日至1月3日）——票價會大幅飆漲，熱門班次更是提前好幾週就被搶光，此時巴士相對新幹線的價差會縮小，甚至完全消失。避開這些時段，提前2到3週訂票的巴士，幾乎永遠是長途移動最便宜的方式。

座位怎麼選：巴士艙等完全解析

並非所有夜行巴士都一樣，多數路線上，座位等級其實比業者品牌更重要。

• 四排座（四列シート，yonretsu）：最便宜的選項，一排四個座位、中間走道，類似一般長途客運座椅，但可以稍微多躺一點。搭5～6小時的短程夜行還算OK，時間再長就會比較累。
• 三排座（三列シート，sanretsu）：一排三個座位，明顯更寬、可以躺得更深，通常還附簾子或隔板保有隱私。對大多數旅客來說是CP值最高的選擇——多花2,000～4,000日圓左右，舒適度就有感提升。
• 獨立艙型座位：高階巴士（如Willer Express的Cocoon和Relax座位、JR巴士的Dream Sleeper）提供個人殼型座椅，甚至接近平躺的睡眠艙，配有隱私簾、USB插孔和閱讀燈。價格大約12,000～20,000日圓以上，已經開始接近新幹線票價，但在超長途路線上仍然划算，還能省下一晚住宿費。

如何預訂夜行巴士

外國旅客最常用的兩大訂票平台，一是Willer Express（willerexpress.com），有完整的英文訂票網站，訂好後會發送QR code電子票；二是高速バス／巴士比較網（整合多家業者比價的網站，但幾乎只有日文介面）。JR巴士（JR各地區的巴士子公司）也有可靠的夜行路線，可透過日文官網或任一JR售票窗口預訂。對不熟日文的旅客來說，Willer是最容易上手的起點——搜尋路線和日期、篩選座位等級，再用信用卡付款即可。巴士多從各地主要轉運站發車：東京主要是新宿高速巴士總站（Busta新宿），就在新宿車站南口正上方；大阪則是大阪梅田巴士總站或難波OCAT。這些轉運站的服務窗口通常從清晨營業到最後一班車發車，往往超過午夜，也設有投幣式置物櫃，方便事先寄放行李。

搭車須知：車上會是什麼情況

通常在發車前15～20分鐘開始登車，司機對準時登車要求很嚴格，記得提早到指定乘車處候車。大部分巴士車上設有廁所，不過部分短程路線的廉價業者可能沒有，而是每隔2～3小時停靠一次休息站（稱為SA或PA），讓乘客上廁所、買飲料或到自動販賣機買點心。發車後不久，車內燈光會熄滅，司機也會廣播提醒安靜時間——出於對其他睡覺乘客的體貼，講話、講電話，甚至手機螢幕亮度都應該盡量降到最低。建議攜帶眼罩、頸枕和一件薄外套，因為車上冷氣通常開得很強。巴士抵達目的地轉運站的時間多半在清晨5點半到7點半之間，比大多數飯店的入住時間還早——建議先把行李寄放在車站置物櫃，吃頓早餐或去泡個公共澡堂，再回飯店辦理入住。

推薦路線與適用時機

夜行巴士最好用的場合，是新幹線沒有直達、或票價跟距離不成比例的路線。想去日本阿爾卑斯山區，從新宿搭夜行巴士到松本，能讓登山客一早就直接進山——這條路線很適合搭配我們的松本城、蕎麥麵與日本阿爾卑斯山門戶指南一起參考。至於新幹線覆蓋範圍有限的四國，從東京搭夜行巴士到高松或德島，是真正實用的進入方式——抵達後該怎麼玩，可參考我們的四國旅遊指南。關西到九州的夜行巴士，例如大阪到別府，對想泡溫泉的旅客來說也是相當划算的路線——不妨搭配我們的別府與由布院指南一起規劃。抵達目的地後也要注意，各地區的IC卡在當地交通的使用方式，跟東京的Suica／Pasmo系統不盡相同——我們的東京以外IC卡指南完整介紹了ICOCA、SUGOCA等各地卡片。

常見地雷，千萬別踩

旅客最常後悔的事，就是搭乘超過7、8小時的長途路線時，貪便宜訂了四排座，結果累到影響第一天的行程——長途路線建議多花2,000～3,000日圓，升級三排座。第二，不要預設每輛巴士都有廁所，如果這點對你很重要，訂票前務必先確認。第三，除非能提前好幾週訂票，否則盡量避開盂蘭盆節、新年或黃金週期間搭夜行巴士，這些時段票價和空位都會變動得很快。最後要提醒，多數夜行巴士車票不能退費，或是接近發車時取消要收高額手續費，跟彈性較高的新幹線指定席不一樣，所以行程確定後再訂票比較保險。

只要用對地方——挑對真正省錢又省時間的路線，選對符合實際搭乘時數的座位等級——夜行巴士就會是在日本移動的最佳省錢利器之一，不用把旅費都燒在鐵路周遊券上。

圖片來源：Becca Tapert，攝於 Unsplash

早在成為紀念品店的常見商品之前，日本的薰香其實是一門正式的藝術——香道（こうどう），意為「香之道」，與茶道、花道並列為日本三大傳統藝道。你不需要專門學過香道，也能欣賞現今市面上琳瑯滿目的薰香，但只要稍微了解種類、原料，以及哪裡才買得到真材實料，就能避免帶回一盒聞起來像人工香精、放在架上蒙塵的紀念品店貨色。以下是選購前該知道的事。

日本薰香的主要種類

日本薰香大致可分為幾種類型，先認識這些日文名稱，看標籤時會更方便：

• 線香（せんこう）——最經典的細長香枝，可直立插在香座上燃燒，也能平放在裝滿香灰的香爐（こうろ）中。這是大多數遊客腦中浮現、也最常購買的類型。
• 渦卷香（うずまきこう）——盤香，因能連續燃燒數小時、無需人看顧而受青睞，常見於寺廟及長時間靜坐冥想的場合。
• 煉香（ねりこう）——將研磨過的香料以蜂蜜或梅肉揉成小丸子狀，用炭火溫熱燻香，而非直接點燃。這是傳統香道所使用的形式，煙味較淡，是相當高雅的送禮選擇。
• 香爐焚材——散裝的沉香、白檀等木片，可放在炭火或電子薰香爐上加熱，適合覺得線香煙味太重的人。

如果送禮對象覺得一般線香的煙味太濃，煉香或搭配木片使用的小型電子薰香爐會是更好的選擇——香氣更細緻，也能分成好幾次短時間使用。

值得認識的原料

品質和價格幾乎完全取決於香枝裡用了什麼料。標籤上要留意的兩種香料是沈香（じんこう）與白檀（びゃくだん）。沈香當中等級最高的是伽羅（きゃら）——取自老齡沉香樹、樹脂含量極高的木材，以公克計價，即使只買一點點，價格也可能飆到數萬日圓。較便宜的薰香則是以椨木（たぶのき）樹皮粉為基底添加人工香精，日常使用沒問題，但香氣深度比不上真正的木質香。信譽良好的店家會在盒子上列出原料；如果盒上只寫「花香」卻沒標明任何木料名稱，那八九不離十是人工合成香。

實用小提醒：生沉香及其木片被列入《瀕危野生動植物種國際貿易公約》（CITES）管制名單，所以如果你要買的是散裝生木片（而非已包裝好的成品香枝），出發前務必先查清楚自己國家的進口規定；一般供個人使用、已包裝好的盒裝薰香則完全沒問題。

值得留意的品牌

日本市面上大多數優質薰香，其實都出自幾家歷史悠久的老字號：

• 松榮堂（Shoyeido）——京都老店，創立於1705年，是業界最受敬重的名號之一；旗下「Horin」與「京錦（Kyo-nishiki）」系列很容易買到，CP值也一直很穩定。
• 鳩居堂（Kyukyodo）——創立於1663年，同時販售薰香與傳統文具；位於銀座及京都寺町的分店，本身就值得專程造訪。
• 梅榮堂（Baieido）——來自大阪堺市的製香廠，旗下「伽羅の刻（Kyara Koku）」等高端調香，在香道愛好者間頗負盛名。
• 日本香堂（Nippon Kodo）——日本最大的薰香製造商；旗下零售品牌Lisn走現代簡約包裝路線，對第一次選購的人來說更容易上手。
• 薰壽堂（Kunjudo）——總部位於淡路島，價格親民又穩定，全國各地的東急手創館（Tokyu Hands）與Loft都買得到。

哪裡買

京都是薰香產業的重鎮。松榮堂本店就在京都御所附近，鳩居堂則在寺町通上有分店，距離市中心只要走一小段路——如果你正在京都逛街血拚，順道安排一趟錦市場之旅也很順路。這些店家大多會提供試香紙讓顧客先聞過再買，建議多花點時間多聞幾款——畢竟薰香的命名（像是「朝霧」、「梅花」）不見得跟你想像中的香氣一致。

東京方面，可以去鳩居堂位於銀座五丁目的旗艦店（距銀座站僅幾分鐘路程），或是表參道之丘（Omotesando Hills）裡的Lisn專櫃——如果時間有限，這裡是選購現代風、適合送禮商品最方便的地點。兩家店全年無休，營業時間大約是11:00至19:00，不過新年期間營業時間會有調整，若打算在12月底或1月初造訪，記得先確認。

如果想了解完整的產地故事，淡路島據估計生產了全日本約七成的薰香，島上有幾家工坊提供參觀行程及工廠直售價。從神戶搭巴士約一小時可抵達，若你正開車前往四國，也可以順道一遊——走的正是我們四國旅遊指南中提到的神戶淡路鳴門自動車道路線。這算是比較冷門的行程，並非非去不可，但如果你對薰香特別有興趣，會是趟值得一訪的小旅行。

價格參考

價格會隨原料等級大幅拉開差距：平價款——薰壽堂或日本香堂「かゆらぎ（Kayuragi）」系列的日常用香，一盒40至50支（人工香或淡雅白檀香），大約500至900日圓。中價款——松榮堂Horin系列或Lisn的禮盒組，使用真正的白檀或淡沉香，100支以上或多款香氣的精選禮盒，價格通常落在1,500至3,000日圓。奢華款——只要標榜「伽羅」二字都算。就連梅榮堂或鳩居堂的小盒高級沉香或伽羅調香禮盒，也可能要價5,000至15,000日圓，若是論公克計價的生伽羅木片，價格更是遠遠不止於此。老實說，選中價款完全不必不好意思——沒受過訓練的話，大多數人根本分不出優質白檀和真正伽羅之間的差別。

常見錯誤

最常見的錯誤，就是沒聞過就買——日本薰香的命名走詩意路線而非寫實路線，所以外包裝討喜的那盒，聞起來可能跟你想像的完全不同。第二個錯誤是把散裝香枝直接丟進行李箱、沒用原本的盒子保護，香枝很容易折斷，斷掉的碎段也很難燒得均勻。第三個錯誤是回家後把薰香放在悶熱潮濕的地方——高溫會讓香氣中的芳香油劣化，所以應該收在陰涼乾燥的抽屜裡，而不是浴室櫃。最後，如果送禮對象也喜歡陶瓷器，一個簡單的瓷製香座會是很搭的加購選擇——可以參考我們的有田燒與伊萬里燒指南，看看哪裡買得到。而如果你喜歡這種講究細節的傳統工藝，我們的和菓子入門指南也介紹了另一項同樣注重細節、值得在同一趟旅程中順道了解的日本傳統技藝。

最佳購買時機

買薰香沒有特別明顯的季節性——店家全年營業——但要避開1月頭三天，京都和東京不少老字號店家會在新年期間公休。如果你打算把買薰香和觀光行程排在一起，春秋兩季寺町通及祇園一帶人潮眾多，建議一早前往（店家約9:00至10:00開門），逛起來比較清靜，店員也能更從容地陪你試香。

照片來源：Seiya Maeda，取自 Unsplash

武士刀是少數需要附上正式文件才能購買的紀念品之一。買錯種類、或漏掉某個步驟，你手上的刀可能就變成合法出不了境的東西，甚至在回國時被海關沒收。但只要買對方法，它絕對是你從日本帶回最難忘的紀念品之一。以下帶你了解這個市場實際上是怎麼運作的。

真劍 vs. 模造刀：搞懂你買的到底是什麼

在日本，幾乎所有標榜「武士刀」的商品都可以歸類成三種，而這三者在價格與合法性上差異非常大。

• 真劍（日本刀）：以摺疊鋼手工鍛造，具有真正的鋒刃。這類刀在日本法律上被歸類為「美術品」而非武器，每一把都必須向都道府縣的教育委員會登錄。市面上出售的多半是古董刀（1876年廢刀令、武士階級失去佩刀權以前製造），也有現役刀匠持續打造並登錄新刀。
• 居合刀（Iaito）：用於居合道等劍術練習的無刃刀，通常以鋅鋁合金而非鋼材製成。外觀雖然像模像樣，但完全沒有開鋒，法律上根本不算「刀」——不用登錄，也不需要出口許可。
• 裝飾用模造刀：紀念品店與動漫周邊店常見的不鏽鋼或壓鑄「觀賞用」武士刀，通常沒有開鋒，有些甚至連刀身結構都不完整，只有刀鐔以上的部分像刀。適合掛在牆上當擺飾，不能拿來練居合道，也沒有收藏投資價值。

如果店家沒辦法清楚告訴你這把刀屬於哪一種，那就是警訊——直接走人吧。

該去哪裡買

東京擁有全日本最密集的專業刀劍商，許多店家集中在銀座與日本橋一帶，店員習慣接待海外收藏家，英語溝通沒問題，價格也已內含完整的出口文件代辦服務。這些店家的商品從價格較親民的古董刀，到附有「日本美術刀劍保存協會」（NBTHK）鑑定書的博物館級名品都有——NBTHK鑑定書會認證刀匠、年代與品質，買刀前務必問清楚這把刀有沒有附NBTHK鑑定書，因為這會大幅影響價格與轉售價值。

如果想要更深入體驗，岐阜縣的關市有約700年的鍛刀歷史，至今仍自稱「刀劍之城」。若你的行程本來就會經過松本附近的日本阿爾卑斯山區，那來這裡玩一天剛剛好，當地的刀劍博物館也會在特定日子安排現場鍛刀展示——出發前記得先查好時間表，並非天天都有。若你會搭電車經過名古屋或關西地區，出發前也可以先看看地區交通IC卡的介紹：東京以外的IC卡指南。

如果你只是想要有趣、便宜的道具刀或角色扮演等級的模造刀，而不是真劍，那就完全不用找專業刀劍商，直接去東京的中野百老匯就好，那裡有好幾間店以紀念品價位販售動漫、次文化模造刀，還有玩具跟收藏品。

一把真正的武士刀到底要多少錢

價格會因年代、刀匠、狀態與鑑定書而有極大差異：

• 平價模造刀（裝飾用、無開鋒）：3,000～15,000日圓
• 居合道練習刀：30,000～90,000日圓
• 入門級古董刀（無銘或非知名刀匠作品）：150,000～400,000日圓
• 中價位、有銘且附NBTHK鑑定書：500,000～1,500,000日圓
• 頂級奢華款——獲「重要刀劍」（重要刀剣）認定或出自知名大師之手：3,000,000日圓起跳，有時遠遠不只

刀裝（拵え，也就是刀鞘、刀柄纏繩與金屬配件）通常和刀身分開計價，價格從簡單便宜到精緻程度堪比刀身本身都有。千萬別以為刀鞘越華麗，裡面的刀身就一定越精良——甚至不一定是真品。

法律文件：登錄證與出口許可

日本國內每一把真正的日本刀都必須附有「登錄證」（登録証，とうろくしょう），由都道府縣教育委員會核發。這不是收藏家可有可無的文件——在日本持有未登錄的真劍是違法行為，不管你是不是觀光客都一樣，所以絕對不要向沒有執照的賣家購買「真劍」，也不要在沒看到登錄證的情況下下手。

要把登錄過的刀帶出日本，需要向文化廳（Bunkacho）申請出口許可，店家會用刀的登錄資料代為申請。記得預留時間：這通常需要一到數週才能辦好，所以如果你是在短期旅程的後段才購買，務必先問店家能不能在你搭機前辦好，或者需不需要事後再幫你寄送。極少數被列為國家指定名品（重要文化財以上等級）的刀劍完全不能出口——信譽良好的店家會清楚這點，不會把這種刀賣給你帶回家。

居合刀與無刃裝飾模造刀則完全不受此限——不用登錄，也不需要出口許可，打包帶走就行。

帶回家：海關與目的地規定

在日本海關，出口許可要和刀一起隨身攜帶備查——刀本身絕對不能放進手提行李，要妥善包裝放進託運行李，或是請店家安排宅配寄送，許多東京的刀劍商都把這項服務作為海外買家的標準配套。

同樣重要的是，要在買之前、而不是買之後，先查清楚自己國家的規定。各國對刀劍類武器的進口限制差異很大：有些國家對真正的古董刀或手工傳統鍛造刀，審核會比對量產刀寬鬆許多；有些國家則需要進口許可，甚至直接禁止刀劍進口。經常辦理國際寄送的店家，通常都能告訴你同一個國家的前任買家需要準備哪些文件——尤其是打算花大錢購買前，一定要先問清楚。

常見的錯誤，千萬別犯

• 以為「看起來很真」的刀就是真劍。市面上有不少做工逼真的不鏽鋼模造刀當作紀念品販售，它們並不是日本刀，價格也不該比照日本刀。
• 沒看到登錄證就下手購買。沒有登錄證，就不是合法的刀——不管價格看起來多划算都一樣。
• 把出口許可留到最後一刻才辦。如果你兩天後就要搭機離開，真正的古董刀幾乎不可能來得及辦完文件——建議提早在行程前段購買，或另外安排寄送。
• 為了省錢跳過NBTHK鑑定書。沒有鑑定書的刀不代表就是假的，但你等於完全只能相信店家對年代、刀匠與品質的說法。
• 沒查清楚自己國家的進口規定。要在購買前就搞清楚，不要等到回國機場才發現問題。

只要做對步驟，買武士刀會是一趟比一般旅遊購物更慢、更謹慎的過程——與其說是買紀念品，不如說更接近買藝術品。多預留一些時間處理文件，選擇經常辦理出口手續的老字號店家，你帶回家的就會是一把真正承載歷史的刀，而不只是免稅店裡的稀奇玩意兒。

攝影:Rob Maxwell,圖片來源 Unsplash

早在「日本製造」代表電子產品之前,它代表的是瓷器。在九州佐賀縣的山丘間,有田與伊萬里這對雙子小鎮自1616年起便窯火不熄,燒製出的瓷器曾一度擺進歐洲的宮殿之中。如果你對日本工藝有著和迷上和菓子、或講究一套Hi-Fi音響一樣的執著,這裡會是日本少數能讓你親眼看見數百年產業至今仍全力運轉的地方,還能直接向燒窯的窯元(製瓷工坊)購買。

有田與伊萬里為何重要

1616年,一位以「金ヶ江三兵衛」(也稱李參平)為名的朝鮮陶工,在如今有田町邊緣的泉山發現了高嶺土。這是日本首次發現真正達到瓷器等級的陶土,也開啟了往後四百年主宰日本製瓷業的一段歷史。有田自此成為生產重鎮,而不遠處的港町伊萬里則成為出貨據點。荷蘭東印度公司的商船在伊萬里港裝載有田燒製的瓷器運往歐洲,這也是為什麼這類瓷器至今在國際上仍被稱為「伊萬里燒(Imari ware)」,儘管幾乎沒有一件真的是在伊萬里當地燒製的。

最頂級的瓷器產自伊萬里附近一處名為「大川內山」的小山谷,鍋島藩曾在此設窯,專門燒製獻給幕府將軍與各地大名的瓷器。為了保守技術機密,山谷入口設有關卡,禁止外人進入,因此有「祕窯之里」的別稱。這段歷史至今仍體現在鍋島燒的品質與格調上——相較於更講究裝飾性的柿右衛門樣式與外銷用的伊萬里—鍋島樣式,鍋島燒偏好內斂、筆觸精準的圖案。

交通方式與最佳造訪時機

有田與伊萬里在佐賀縣境內相距不遠,從福岡出發約90分鐘,從長崎出發約1小時可達。從福岡博多站搭乘JR特急列車(かもめ號或同類車種)前往佐世保/長崎方向,再轉乘JR佐世保線普通車抵達有田站,依轉乘狀況全程約需1.5至2小時。從長崎出發,經佐世保線的車程時間也差不多。從有田到伊萬里,搭乘JR佐世保線或民營的松浦鐵道都只需短短車程。若你正在九州各地旅行,一張SUGOCA卡就能通用這些地方線路——如果你習慣的是東京的Suica卡,建議先了解一下,因為地方IC卡的使用方式略有不同,詳見東京以外的IC卡指南,了解各卡如何互通。

兩座城鎮抵達後都能徒步遊覽,但窯元與窯元之間有時相距數公里,建議租輛腳踏車(有田站附近租借,一天約¥500–1,000)或搭段短程計程車比較方便。多數窯元商店與藝廊營業時間約在9:00–17:00,不少店家每週會公休一天(通常是週二或週三)——由於有田並非處處全年無休的地方,專程前往前最好先查好想去店家的營業時間。一年之中最熱鬧的一週是黃金週(4月29日至5月5日),整個小鎮會被「有田陶器市集」佔滿;如果想安靜逛街而非人擠人,建議避開這段時間,選在晚春或秋天前往。如果你的行程剛好落在賞櫻季,可以參考我們的日本春季旅遊指南,了解四月下旬旅遊的整體時間安排。

有田:商店街、窯元與陶瓷美術館

有田的老街「內山」沿著昔日的長崎街道而建,兩旁林立著窯元商店,部分店舖建築已有上百年歷史。不妨留意巷弄間的「トンバイ塀」(tonbai牆)——用破損窯磚與廢棄瓷器碎片砌成的圍牆,是這一帶獨有的一種再利用建築特色。

若時間有限,以下幾間窯元值得優先造訪:

• 深川製磁——創立於1894年,長期為日本皇室供應瓷器;風格簡潔莊重,設有零售店與小型藝廊。
• 源右衛門窯——有田歷史最悠久、至今仍持續營運的窯元之一,以價格相對親民的藍白染付圖案聞名。
• 柿右衛門窯——柿右衛門家族招牌乳白色「濁手」瓷胎與上釉彩繪技法的發源地;作品價位從中價位到重本血拚等級都有。

逛街購物前,不妨先到距有田站不遠的九州陶瓷文化館(九州陶磁文化館)走走,免費入場,常設展對這一帶的陶瓷歷史有紮實的介紹,週一休館。位於鎮中心的有田陶瓷美術館規模較小,需支付少許門票,但館藏的歷史文物頗有深度,適合想深入了解的人。若想一次逛齊所有窯元,「有田陶瓷公園」是個all-in-one的選擇——這座主題園區內還有一座仿德勒斯登茨溫格宮的等比例複製建築,匯集了數十間窯元的作品,不過價格通常比直接向個別窯元購買略高一些。

伊萬里與大川內山:祕窯之里

伊萬里鎮本身是個仍在運作的港町,河畔的購物拱廊「伊萬里大手門」逛起來相當愜意,但真正的重頭戲是從伊萬里站搭計程車或社區巴士約15至20分鐘車程的大川內山。這座小山谷聚集了大約三十間窯元,至今仍燒製鍋島與伊萬里樣式的瓷器,範圍不大,半天就能走完全程。谷內隨處可見以陶瓷磁磚裝飾的路燈與門柱,全是當地窯元的作品——提醒著你,整座村落本身就是一座活生生的展示廳。入口附近的大川內山陶瓷美術館能讓你先了解藩窯制度的背景知識,再開始逛店。

由於大川內山的瓷器歷史上是專供幕府使用,這裡的品質普遍偏高,價格也隨之水漲船高——把這裡當成血拚重本的一站,而非撿便宜的地方。

有田陶器市集:日本規模最大的陶瓷市集

每年4月29日至5月5日,有田都會舉辦已有百年以上歷史的「有田陶器市集」。長約4公里的主要街道上,擠滿了來自區域內各窯元與批發商所擺設的數百個攤位,人潮多到誇張——這是九州年度規模最大的活動之一。好處是價格實惠:由於許多商品是工廠直售或帶有些許瑕疵的「訳あり(wake ari)」品,日常餐具的價格常常遠低於藝廊定價,福利品或庫存出清品有時一件只要幾百日圓。缺點是人擠人、天氣悶熱,不太適合悠閒細看高價精品——如果想要安靜從容地逛完一間窯元的完整系列作品,建議避開市集期間前往。

該買什麼、預算多少,以及如何寄回家

平價選項(¥1,000–3,000):一只清酒杯、一件中價位窯元的小型染付(藍白)小碟,或是筷架。這個價位帶也正好是市集期間福利品的甜蜜點。

中價位(¥5,000–20,000):一組飯碗配對盤、中型的源右衛門窯或深川製磁作品,或是一件裝飾用的染付花瓶。

重本血拚(¥30,000起跳,甚至更高):柿右衛門的濁手瓷器、來自大川內山的鍋島樣式作品,或掛名知名窯元大師的簽名作品——博物館等級的精品甚至可達數十萬日圓,有些店家就算你不買,也很樂意讓你開開眼界看看這個等級的作品長什麼樣子。

兩座城鎮裡多數老字號窯元商店都習慣接待外國旅客,也能為易碎品安排國際運送——下手購買前記得先詢問,因為自己把瓷器塞進行李箱帶回國,風險可不只是走走形式而已。小型家族經營的店舖仍偏好收現金,但知名大店大多接受刷卡。如果你正在規劃九州行程,有田與伊萬里很適合與再往南的溫泉鄉別府與由布院串連成一趟旅程。

常見雷區,別踩到

別以為每間店天天營業——尤其是小型窯元自營的商店,營業時間常常不固定,沒事先查好就撲空,是不少旅客常見的抱怨。別想在匆忙的一個下午同時逛完有田與伊萬里的大川內山地區;如果想兩邊都好好逛,建議留一整天,因為兩地之間的轉乘時間比地圖上看起來要久得多。如果你想看的是窯元的完整系列作品,別只在黃金週市集期間下手——市集主打的是數量與折扣,而非精選展示。還有,千萬別忘了詢問寄送服務:瓷器又重又易碎,常態配送美國或歐洲的店家,打包功力絕對比你自己塞行李箱要可靠得多。

照片來源：Julien 攝，取自 Unsplash

錦市場是京都市中心一條狹長的有頂商店街，四百年來一直餵飽著這座城市。當地人暱稱它為「京の台所」（京都人的廚房），如今雖已成為觀光客必訪之地，但附近旅館與餐廳的廚師仍會來這裡採買醬菜、乾貨與新鮮豆腐。對遊客來說，這裡是日本少數能邊逛邊吃、盡嚐地方美食，又不用正襟危坐吃一頓正餐的絕佳去處。以下是玩轉錦市場的攻略。

錦市場是什麼樣的地方？

錦市場（錦市場／Nishiki Ichiba）全長約400公尺，位於京都市中京區，與四条通平行、僅隔一條街，介於寺町通與高倉通之間。這是一條有頂棚的拱廊商店街，兩側林立約100間店鋪，從三代相傳的醬菜老店、刀具專賣店，到販售烤海鮮串的攤位應有盡有。市場歷史可追溯至江戶時代，當時街道下方有一口穩定湧出冷泉水的水井，這裡曾是批發魚市。即使距離海岸有好幾條街，市場裡琳瑯滿目的海鮮商品，至今仍能看出這段淵源。

大多數店家的營業時間約在早上9點到10點開始，晚上6點左右打烊，不過各攤位情況不一，有些下午5點就提早收攤，也有不少店家固定週三公休。市場並沒有統一的「營業時間」，出發前還是以各店門口張貼的公告為準。

交通方式與最佳造訪時間

市場東、西兩端入口，距離兩個地鐵／電車站都不遠：阪急京都線的「烏丸站」，或是京都市營地下鐵烏丸線的「四条站」，兩者步行大約3至5分鐘即可抵達。阪急線的「河原町站」則靠近市場東側出口。從京都車站出發，步行約需15至20分鐘，或搭乘烏丸線（京都站到四条站僅一站）再步行，車程加步行約5分鐘。若你打算用ICOCA卡搭地鐵，可以參考我們的東京以外地區IC卡指南，裡面介紹了ICOCA在京都電車與公車上的使用方式。

比起京都其他景點，這裡的造訪時機格外重要。從接近中午到傍晚，市場真的是人山人海，尤其是週末，以及櫻花季（3月下旬至4月初）與賞楓季（11月中旬）期間更是誇張。建議挑平日一開店就去，大約早上9點半到10點之間到場，這樣才能以正常速度走動，還能搶先買到新鮮生湯葉或特定魚貨等容易賣完的品項。一到中午，整條400公尺的拱廊幾乎是摩肩擦踵、寸步難行。

吃什麼：一攤接一攤吃透透

這裡不需要地圖，只要沿著拱廊一路走，聞到香味就跟著走準沒錯。以下幾樣特別值得留意：

• 章魚玉子（たこ玉子）——整隻小章魚裡塞進一顆鵪鶉蛋、串成一串，是市場裡最上鏡的美食之一，價格約300至500日圓。
• 高湯玉子燒（だし巻き玉子）——用柴魚昆布高湯煎製的京都風玉子燒，好幾家老字號攤位都有切片販售，一片大約200至400日圓。
• 湯葉——新鮮豆皮，京都名產，吃法有原味、炸物，甚至做成霜淇淋；小份試吃通常100至300日圓。
• 京漬物——京都風醬菜是市場招牌，許多店家會用牙籤提供免費試吃，吃過滿意再買一包（通常500至1,500日圓）。
• 海鮮串燒——烤干貝、鰻魚，或市場魚販現做的生魚片小杯，價格依品項落在300至800日圓左右。
• 抹茶霜淇淋與蕨餅——鹹食吃膩了轉換口味的好選擇，價格約400至500日圓。

如果你想更全面了解在日本逛街邊小吃的眉角——哪些東西該當場吃、哪些適合外帶——我們的日本街頭小吃指南會很有幫助。若你對生食海鮮更有興趣，錦市場也有好幾攤販售握壽司與生魚片杯，可以搭配我們壽司指南裡的建議一起品嚐。

省錢、中價位與奢侈品項推薦

錦市場幾乎能滿足各種預算。省錢玩法的話，吃五、六串小吃加點心，一個人大約花1,500至2,500日圓，就能當作一頓午餐解決。中價位的遊客可以再加點，找間夾在攤位之間的小店坐下來，吃一碗道地的京都風拉麵或丼飯，通常900至1,300日圓，再來一兩份和菓子當甜點——市場裡有好幾家歷史悠久的甜點老店，若你對日式甜點還不熟，可以參考我們的和菓子指南。想要奢侈一把的話，市場東側附近的「有次」（Aritsugu）是一家歷史可追溯至16世紀的刀具廚具老店，手工打造的日本料理刀從約15,000日圓起跳，頂級鋼材製作的款式甚至能飆破40,000至50,000日圓——對愛下廚的人來說，絕對是有份量的紀念品。

市場禮儀與常見錯誤

遊客最常犯的錯誤就是邊走邊吃。近年來錦市場對此已經抓得比較嚴，不少店家都張貼告示，希望顧客在攤位旁或附近吃完再走，而不要邊走邊吃——部分原因是拱廊本來就窄，人多時邊走邊吃其實有安全疑慮。建議打開包裝前，先找攤位旁的小型站立區，或至少退到一旁再吃。

出發前還有幾件事要知道：雖然現在能刷卡或用IC卡付款的店家變多了，但不少老字號攤位仍偏好收現金，建議隨身帶點日圓以防萬一。也別期待每攤都有英文菜單，用手指點餐就能搞定，而且價格通常都有清楚標示。最後，記得放慢腳步：看到第一攤排隊人潮就手癢想買很正常，但整條市場的食物水準都相當穩定，不妨先把整條街走完一輪，再決定到底要吃什麼。

美食之外：伴手禮與周邊景點

除了小吃攤，錦市場裡也有販售京燒陶器、茶葉、清酒杯與廚房用具的專賣店，當伴手禮絕對比機場禮品店更有誠意。市場東端直接連通有頂棚的寺町通與新京極商店街，吃飽喝足後不妨順道逛逛，買買衣服和日用雜貨。錦市場距離四条河原町一帶的餐廳酒吧也不遠，很適合安排在上午較晚或下午初的行程，之後再到市區其他地方享用晚餐——京都近來精釀啤酒風氣漸盛，我們的日本精釀啤酒指南裡也介紹了幾間市區就能輕鬆抵達的酒吧。

建議至少留90分鐘給錦市場，才能好好逛、真正吃到東西，而不只是走馬看花；早點出發，才能以接近正常的步調悠閒享受這裡的一切。